基于二流理论的拥挤交通流当量排队长度模型.pdf 全文免费在线阅读

  本文关键词：基于二流理论的拥挤交通流当量排队长度模型，，由笔耕文化传播整理发布。

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第卷第期年月?东南大学学报(自然科学版)JOURNALOFSOUTHEASTUNIVERSITY(NaturalScienceEdition)?Vol?No?May??????基于二流理论的拥挤交通流当量排队长度模型姚荣涵?王殿海?曲昭伟(吉林大学交通学院,长春)摘要:为描述拥挤交通流中的排队现象,根据二流理论,提出了将交通流实际运行状态转化为二流运行状态的思想.利用流量守恒方程,建立了单车道路段当量排队长度模型,并在此基础上,推导出多车道路段平均当量排队长度模型.为验证模型的有效性,采用VISSIM软件设计了拥挤交通流的模拟方案.对比模型计算的当量排队长度与软件统计的实际排队长度发现:当量排队长度均大于实际排队长度;当量排队长度比较稳定,而实际排队长度有所波动.结果表明,当量排队长度模型能够定量地、更好地描述拥挤路段的交通流拥挤程度.该模型计算方法简单,便于工程实践,可以为城市交通控制系统优化等提供理论依据.关键词:拥挤交通流;二流理论;当量排队长度中图分类号:U?+??文献标识码:A??文章编号:-()--Equivalentqueuelengthmodelforcongestedtrafficstreambasedontwo-fluidtheoryYaoRonghan?WangDianhai?QuZhaowei(CollegeofTransportation,JilinUniversity,Changchun,China)Abstract:Todescribethequeuephenome... 内容来自转载请标明出处.

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