基于Synchro的绿波协调与行人二次过街协同控制

发布时间：2018-09-14 14:02

【摘要】：为了达到同时降低主干道上机动车与次干道上行人延误的目的,提出了一种基于Synchro的绿波协调与行人二次过街的协同控制方式:首先,在理论上分析了交叉口处机动车的非对称放行与行人二次过街的相位设置;其次,建立了机动车、行人的时间延误模型,并且结合Synchro的功能提出了控制参数的优化方法及流程。以秦皇岛市河北大街西段为例进行了仿真实验,在交叉口间距不等、双向流量不均匀、行人过街距离较长的条件下,本方法较传统方法能进一步提高对机动车与行人的服务水平。
[Abstract]:In order to reduce the pedestrian delay on the main road and the secondary road at the same time, a cooperative control method of green wave coordination and pedestrian secondary crossing based on Synchro is proposed: firstly, In this paper, the phase setting of asymmetric vehicle release and pedestrian secondary crossing at intersection is analyzed theoretically. Secondly, the time delay model of vehicle and pedestrian is established, and the optimization method and flow of control parameters are put forward in combination with the function of Synchro. Taking the west section of Hebei main Street in Qinhuangdao City as an example, the simulation experiment is carried out. Under the conditions of unequal intersection spacing, uneven two-way flow and long pedestrian crossing distance, Compared with the traditional method, this method can further improve the service level for motor vehicles and pedestrians.
【作者单位】： 河北科技师范学院城市建设学院;日本国立东北大学研究生院信息科学研究科;同济大学交通运输工程学院;
【基金】：国家自然科学基金青年科学基金项目(51208380) 上海市浦江人才计划项目(12PJ1408500) 秦皇岛市科学技术研究与发展计划项目(2012025A030)
【分类号】：U491.232

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本文编号：2242915