六跨连续刚构组合梁桥合龙方案研究

发布时间：2018-10-09 16:31

【摘要】：根据福州绕城高速公路闽江特大桥六跨连续刚构组合梁桥的结构特点,利用有限元软件MIDAS/civil建立了空间有限元模型进行施工仿真模拟。对不同合龙顺序合龙前后的应力增量和变形增量进行了分析比较,探讨该类型桥梁合龙顺序的一般规律。结果表明:不同体系转换次序对主梁应力和变形均存在不同程度的影响,但合龙段全部完成后再进行体系转换,主梁的应力增量和变形增量均较小;六跨连续梁连续刚构桥采取次边跨对称合龙→边跨对称合龙→中跨对称合龙→体系转换为最合理的合龙顺序。分析结果可以为该桥合龙施工决策提供理论依据,可以对类似桥梁合龙顺序的选择提供参考。
[Abstract]:According to the structural characteristics of the six span continuous rigid frame composite beam bridge of the Minjiang River Bridge of Fuzhou Expressway around the city of Fuzhou, a spatial finite element model is established by using the finite element software MIDAS/civil to simulate the construction of the bridge. The stress increment and deformation increment before and after different closure sequence are analyzed and compared, and the general rules of closing sequence of this type of bridge are discussed. The results show that the stress and deformation of the main beam are affected by different system transformation order, but the stress increment and deformation increment of the main beam are smaller after the completion of the closure section. The continuous rigid frame bridge with six span continuous beam is transformed into the most reasonable closure sequence by adopting the secondary span symmetric closure system. The results can provide a theoretical basis for the construction decision of the bridge closure, and can be used as a reference for the selection of similar bridge closure sequence.
【作者单位】： 福建省高速公路有限责任公司;
【分类号】：U445.4

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2260003