离差最大化在连续刚构桥抗震性能设计参数的应用

发布时间：2018-10-13 14:51

【摘要】：连续刚构桥具有刚度大、抗震性能好、造型美观、行车舒适等优点,因此,连续刚构桥越来越受到广大设计者青睐。然而在实际桥梁工程设计时,往往出现某些关键截面的性能不能满足抗震要求,需要调整设计参数以达到其抗震性能要求。运用离差最大化法的原理,以拟建的可克达拉大桥为例,计算各关键设计参数的权重及抗震性能方案评价值。结果表明:梁跨中高跨比、高低墩及桥墩截面形式权重极差最大,对抗震性能影响最为显著,为大跨度连续刚构桥优化设计提供参考。
[Abstract]:Continuous rigid frame bridge has many advantages, such as high stiffness, good seismic performance, beautiful shape and comfortable driving. Therefore, continuous rigid frame bridge is more and more favored by designers. However, in the actual design of bridge engineering, the performance of some key sections can not meet the seismic requirements, so it is necessary to adjust the design parameters to meet the seismic performance requirements. Based on the principle of maximum deviation method and taking the proposed Cockdara Bridge as an example, the weights of each key design parameter and the evaluation value of seismic performance scheme are calculated. The results show that the maximum weight difference between high and low piers and piers is obtained, which has the most significant effect on seismic performance, which provides a reference for the optimization design of long-span continuous rigid frame bridges.
【作者单位】： 西安建筑科技大学土木工程学院;
【分类号】：U448.23;U442.55

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2269005