斜拉桥在多车辆作用下的动力响应分析

发布时间：2018-10-18 19:11

【摘要】：为研究车辆偏载和车辆间距对斜拉桥动力响应的影响,以福建长门大桥(主跨为550m的双塔双索面混合梁斜拉桥)为背景进行分析。基于有限元法和动力平衡原理分别建立车辆和桥梁2个子系统的力学模型和振动微分方程。根据2个子系统之间位移协调条件和动力相互作用力相等的原则,利用ANSYS编写迭代计算的APDL命令流求解车-桥系统的振动微分方程。考虑不同偏载程度和车辆间距情况,分析桥梁结构的动力响应,结果表明:随着偏载程度的增大,桥梁结构动力响应在总体上增大,个别指标有一定的波动性和随机性;随着车辆间距的增大,桥梁结构动力响应在总体上减小。
[Abstract]:In order to study the influence of vehicle bias load and vehicle spacing on the dynamic response of cable-stayed bridge, this paper takes Changmen Bridge in Fujian Province (a cable-stayed bridge with two towers and two cable-plane beams with a main span of 550 m) as the background. Based on finite element method and dynamic balance principle, the mechanical model and vibration differential equation of two subsystems of vehicle and bridge are established respectively. According to the principle of equal displacement and dynamic interaction between the two subsystems, the vibration differential equations of vehicle-bridge system are solved by using ANSYS to write the iterative APDL command flow to solve the vibration differential equation of the vehicle-bridge system. The dynamic response of bridge structure is analyzed with the consideration of different load degree and vehicle spacing. The results show that the dynamic response of bridge structure increases with the increase of eccentric load degree, and some indexes have certain volatility and randomness. With the increase of vehicle spacing, the dynamic response of bridge structure decreases in general.
【作者单位】： 郑州大学土木工程学院;机械工业第六设计研究院;
【分类号】：U448.27;U441.3

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2280105