高液限土路基掺沙改良路用特性试验

发布时间：2018-11-15 08:49

【摘要】：为了研究高液限土路基掺沙改良的长期水稳定性和强度特性,以最大干密度、界限含水率、浸水CBR强度值作为路用特性分析的控制参数,进行室内试验和现场试验。依据不同掺沙量和压实度条件下各控制参数的变化规律确定最优掺沙比;在最优掺沙条件下,进一步分析路用水稳定性与施工控制参数,即含水率、压实度、击实功的变化规律,获得水稳定性和强度兼顾的施工参数最佳组合。试验表明,以空气率和饱和度作为路基施工质量检测双指标控制方法,可以弥补现行规范仅以压实度作为单一质量评价标准的不足。
[Abstract]:In order to study the long-term water stability and strength characteristics of high liquid limit soil subgrade modified with sand, the maximum dry density, the limit moisture content and the CBR strength value of soaking are taken as the control parameters of road performance analysis, and the indoor and field tests are carried out. According to the change law of the control parameters under the condition of different sediment volume and compaction degree, the optimal sediment mixing ratio is determined. Under the optimum condition of mixing sand, the variation law of water use stability and construction control parameters, that is, water content, compaction degree and compaction work, is further analyzed, and the best combination of construction parameters with both water stability and strength is obtained. The test results show that using air rate and saturation as the double index control method of subgrade construction quality detection can make up for the deficiency of the current code that only the compaction degree is used as a single quality evaluation standard.
【作者单位】： 南京工程学院建筑工程学院;河海大学岩土工程研究所;
【基金】：河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室开放基金(GH201204) 广东省交通运输厅科技项目(科技-2013-01-003)
【分类号】：U416.1;U414

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本文编号：2332812