基于应力相关回弹模量模型的路面设计研究

发布时间：2018-11-18 18:01

【摘要】：基于路基路面协调变形,建立三维有限元分析模型。在土基层采用具有应力相关的动态回弹模量Uzan模型,对典型水泥混凝土路面结构的荷载应力进行计算,并根据Uzan模型的参数对路基变形计算的影响进行了讨论,通过与静态回弹模量的对比,揭示不同路基回弹模量模型对路基土应力应变行为的影响。有限元分析结果显示,随着轴重和轴型的增加,路基工作区深度不断扩展,多轴荷载应力的叠加效应在路基深层愈加显著;采用应力相关的回弹模量与线弹性回弹模量相比,路基的竖向位移更大,承担的载荷压应力略小,工作区深度有所增加。
[Abstract]:Based on the deformation of subgrade and pavement, a three-dimensional finite element analysis model is established. The dynamic modulus of resilience (Uzan) model with stress correlation is used to calculate the load stress of typical cement concrete pavement structure in the soil base, and the influence of the parameters of the Uzan model on the calculation of subgrade deformation is discussed. By comparing with static elastic modulus, the effects of different subgrade resilience modulus models on the stress-strain behavior of subgrade soil are revealed. The results of finite element analysis show that with the increase of axle load and axial type, the depth of subgrade working area expands continuously, and the superposition effect of multiaxial load stress becomes more and more obvious in the deep layer of roadbed. Compared with the elastic modulus, the vertical displacement of the roadbed is larger, the load compression stress is slightly smaller, and the depth of the working area is increased.
【作者单位】： 湖南省永龙高速公路建设开发有限公司;湖南省交通科学研究院;
【基金】：湖南省交通科技项目(201112);湖南省交通科技项目(201310)
【分类号】：U416.2

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本文编号：2340735