边疆地区公路网布局结构稳定性评价

发布时间：2018-11-19 13:04

【摘要】：为了对边疆地区公路网布局结构在一定时期内的稳定性研究提供参考,针对边疆区域的特点,基于几何学三角稳定性的概念与测度,引申出公路网布局结构稳定性的基本内涵;考虑边疆地区路网布局稳定性评价的影响因素,从公路网布局结构技术性能、交通运行和社会效益三方面构建稳定性评价指标体系,提出基于三角系统的公路网布局稳定性的评价模型;并以云南省16个州、市公路网布局发展为例,对提出的方法进行验证分析。结果表明:云南省除临沧市、迪庆州外,其余14个州、市公路网布局结构稳定性系统均为锐角三角形,所构建的锐角三角形中,文山州三角系统角度标准差最小,系统稳定性最优。
[Abstract]:In order to provide a reference for the study of the stability of highway network layout structure in a certain period of time, based on the concept and measure of geometric triangular stability, the basic connotation of highway network layout structure stability is derived according to the characteristics of border area. Considering the influencing factors of the stability evaluation of road network layout in the border area, this paper constructs a stability evaluation index system from three aspects: technical performance of highway network layout structure, traffic operation and social benefit. The evaluation model of highway network layout stability based on triangulation system is proposed. Taking the layout and development of highway network in 16 states and cities of Yunnan Province as an example, the proposed method is verified and analyzed. The results show that the stability system of highway network layout and structure in 14 states and cities of Yunnan Province except Linchang and Diqing are acute angle triangles, in which the angle standard deviation of Wenshan triangulation system is the smallest. The stability of the system is optimal.
【作者单位】： 长安大学公路学院;哈尔滨工业大学交通科学与工程学院;云南省交通运输厅;
【基金】：国家自然科学基金项目(51208053)
【分类号】：U412.1

【参考文献】

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【共引文献】

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3 全永q

本文编号：2342386