高峰时段公交客流分配的Logit模型改进

发布时间：2018-11-25 12:54

【摘要】：首先定义了站点滞留系数,并对其进行计算,根据站点间有、无直达线路及站点拥挤情况将站点分为3类。从时间函数、换乘惩罚函数、发车间隔三个方面对Logit模型进行了改进。然后通过实例分析了模型中参数α和Tf对分配结果的影响,并对参数α和Tf进行了标定。最后对分配结果进行误差分析,验证了模型的有效性。
[Abstract]:Firstly, the retention coefficient of the station is defined and calculated. The stations are divided into three categories according to the inter-station, the non-direct line and the station congestion. The Logit model is improved from three aspects: time function, transfer penalty function and departure interval. Then, the effects of parameters 伪 and Tf on the allocation results are analyzed by an example, and the parameters 伪 and Tf are calibrated. Finally, the error analysis of the allocation results is carried out to verify the validity of the model.
【作者单位】： 吉林大学交通学院;吉林省工程咨询科技公司;
【基金】：国家自然科学基金项目(51378237)
【分类号】：U491.17

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2356174