地应力对路基下伏溶洞稳定性的影响

发布时间：2018-12-07 11:21

【摘要】：为研究地应力对溶洞稳定性的影响,依据中国大陆地壳应力环境基础数据库及地应力分布规律计算公式建立了地应力模型,并辅以少量的测孔予以验证。基于地应力、Hoek-Brown屈服准则等模型,利用有限差分软件,结合剪应力分析和塑性区分析,针对不同地应力环境下溶洞的剪应力变化情况和破坏特点进行分析和总结发现,溶洞的稳定性与其所处的地应力环境存在很大关系。将地应力分解为静水应力和剪切应力,回归分析绘制趋势图发现静水应力和剪切应力之间的比值与溶洞可以承载的极限路基高度近似为负相关的线性关系。对沿线岩溶塌陷位置以及实测的路基填筑高度进行统计,并与预测成果对比发现地应力对溶洞稳定性的影响不可忽略。
[Abstract]:In order to study the influence of in-situ stress on the stability of karst cave, a geostress model was established based on the crustal stress environment basic database and the formula of stress distribution in continental China, which was verified by a small number of holes. Based on the models of in-situ stress, Hoek-Brown yield criterion and finite difference software, combined with shear stress analysis and plastic zone analysis, the variation of shear stress and failure characteristics of caverns under different in-situ stress environments are analyzed and summarized. The stability of the cavern is closely related to the stress environment in which it is located. The in-situ stress is decomposed into hydrostatic stress and shear stress. The regression analysis shows that the ratio of hydrostatic stress to shear stress is approximately negatively correlated with the height of the ultimate roadbed that the cave can carry. The location of karst collapse along the line and the measured height of subgrade filling are statistically analyzed and compared with the predicted results it is found that the influence of in-situ stress on the stability of karst caverns can not be ignored.
【作者单位】： 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;江西省交通科学研究院;江西省高速公路投资集团有限责任公司;
【基金】：江西省交通运输厅科技项目(No.2015C0022)~~
【分类号】：U416.16

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