山区高速公路桥梁拓宽方式研究

发布时间：2018-12-08 15:59

【摘要】：为研究空心板梁桥加宽在接缝结构受力局部承载的特性问题,考虑传统力学分析采用的受力图式和假设与实际结构有一定差异的情况,采用有限元建模的方法进行接缝结构设计的研究。接缝类型为铰接和刚接情况时,重点研究了新旧桥梁差异沉降、差异刚度、局部偏载等因素对拓宽桥梁受力影响。研究结果表明:(1)采用空心板边板翼缘直接刚接的加宽方式,较采用铰缝连接方式能更好地适应下部结构不均匀沉降的影响;(2)新旧主梁的模量差对于刚接缝和铰接缝均有增大横向弯拉应力的影响,采用铰缝连接方式增大幅度较大,采用刚接缝连接方式增大幅度较小;(3)不均匀沉降对横向弯拉应力影响较大,有明显的局部应力分布特性,为预防接缝早期强度破坏,两种接缝处均需要进行钢板加固。
[Abstract]:In order to study the local load-bearing characteristics of hollow slab girder bridge widening in jointed structure, the stress schema and hypothesis used in the traditional mechanical analysis are considered, which are different from the actual structure to a certain extent. The finite element modeling method is used to study the joint structure design. When the joints are hinged and rigid, the effects of differential settlement, differential stiffness and partial eccentric load on the stress of the new and old bridges are studied. The results show that: (1) the method of direct rigid connection of flange of hollow slabs can better adapt to the influence of uneven settlement of substructure than that of hinged joint; (2) the modulus difference of the new and old main beams has the effect of increasing the transverse flexural tensile stress of the rigid joints and the hinged joints. (3) uneven settlement has great influence on transverse flexural tensile stress and has obvious local stress distribution characteristics. In order to prevent early strength failure of joint, both joints need to be strengthened with steel plate.
【作者单位】： 山西省交通规划勘察设计院;
【分类号】：U445.6

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2368611