沿海进港航道通航水位仿真优化

发布时间：2018-12-15 02:08

【摘要】：为更好地指导航道尺度优化设计,以航道挖泥费与船舶待泊、泊位闲置损失费之和最小为目标,提出了沿海进港航道通航水位仿真优化模型框架。该框架由船舶航行作业仿真模型和航道通航水位优化程序组成,优化程序生成新的可行解、输入仿真模型,并调用仿真模型的仿真结果计算目标函数值;仿真模型将给定输入的仿真结果反馈给优化程序。应用实例表明该模型框架合理有效,可为航道尺度优化提供依据。
[Abstract]:In order to better guide the optimal design of waterway scale, a framework of simulation optimization model of navigable water level of coastal approach channel is put forward, aiming at the minimum sum of dredging fee and ship waiting for berth, and the sum of idle loss fee of berth. The framework consists of ship navigation simulation model and channel navigation water level optimization program. The optimization program generates new feasible solutions, inputs the simulation model, and calls the simulation results of the simulation model to calculate the value of the objective function. The simulation model feedback the given input simulation results to the optimization program. The application examples show that the model framework is reasonable and effective and can provide the basis for channel scale optimization.
【作者单位】： 大连理工大学建设工程学部;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51109030,51079022) 大连理工大学基本科研业务费资助项目(DUT11RC(3)66)
【分类号】：U612

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2379753