隧道集中排烟速率对排烟口下方烟气层吸穿现象的影响

发布时间：2018-12-16 09:41

【摘要】：以水平公路隧道为研究对象,运用FDS进行数值模拟,分析了集中排烟模式下对称开启的6个排烟口下方的烟气蔓延规律、烟气层温度和厚度分布规律。结果表明,当排烟速率增大到一定程度时,隧道集中排烟系统存在多个排烟口下方烟气层吸穿的现象,且离火源越远的排烟口越容易发生吸穿,而吸穿会降低整个排烟系统的排烟效率,可能导致排烟口烟气拥堵,易对疏散救援造成消极影响。通过定量描述烟气层厚度和温度与排烟速率之间的关系,获得排烟口下方吸穿的排烟速率范围。
[Abstract]:Taking the horizontal highway tunnel as the research object, using FDS to carry on the numerical simulation, analyzed the smoke spread law, the smoke layer temperature and the thickness distribution law under the centralized smoke exhaust mode under the symmetrical opening six exhaust vents. The results show that when the exhaust rate increases to a certain extent, there is a phenomenon of smoke layer sucking under multiple exhaust outlets in the tunnel centralized exhaust system, and the farther away from the fire source, the easier it is to breathe through the exhaust outlet. The smoke exhaust efficiency of the whole exhaust system will be reduced by inhaling, which may lead to smoke congestion at the outlet, which will easily have a negative impact on the evacuation and rescue. By quantitatively describing the relationship between the thickness and temperature of flue gas layer and the smoke exhaust rate, the range of smoke exhaust rate below the exhaust outlet was obtained.
【作者单位】： 武汉科技大学资源与环境工程学院;中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室;北京工业大学建筑工程学院;中南大学土木工程学院;
【基金】：中国博士后科学基金项目(2013M540830) 中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室开放课题(HZ2013-KF01) 北京市博士后科研活动经费资助项目(2013ZZ-02)
【分类号】：U453.5

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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