交通流量分配对道路网络结构可靠度的影响

发布时间：2018-12-16 07:14

【摘要】：研究和分析了基于行程时间可靠度的交通流量分配对道路网络结构可靠度产生的影响,行程时间采用BPR路阻函数,假定行程时间服从Weibull分布,推导出路段行程时间可靠度同路段饱和度之间的关系式。以路段行程时间可靠度80%,即路段饱和度1.0,为衡量和控制标准,对路段超出控制标准部分的交通流量进行重新分配,利用蒙特卡罗MATLAB计算程序计算出分配前后各路段路面结构可靠度,再利用网络串并联原理分别计算出交通流量分配前和分配后的道路网络结构可靠度。通过实例对比分析交通流量分配前后的道路路段可靠度和路网结构可靠度可知:以行程时间可靠度为分配标准较以畅通可靠度为分配标准更合理;路段拥堵时的交通流量分配虽可以提高相应路段可靠度,但会降低整个路网结构可靠度。
[Abstract]:The influence of traffic flow allocation based on travel time reliability on the reliability of road network structure is studied and analyzed. The travel time is based on the BPR road resistance function, and the travel time is assumed to be distributed according to Weibull. The relationship between travel time reliability and road saturation is derived. In order to measure and control the traffic flow in excess of the control standard, the road section is redistributed according to the link travel time reliability of 80 steps, that is, the road section saturation 1.0. The reliability of pavement structure before and after allocation is calculated by Monte Carlo MATLAB program, and the reliability of road network structure before and after traffic flow allocation is calculated by using the principle of network series-parallel connection. Comparing and analyzing the reliability of road sections and road network structure before and after traffic flow allocation, it can be concluded that it is more reasonable to use travel time reliability as allocation standard than unblocked reliability as allocation standard; The distribution of traffic flow in congested road sections can improve the reliability of the corresponding sections, but it will reduce the reliability of the whole road network structure.
【作者单位】：上海大学土木工程系;
【基金】：上海市教育委员会科研创新项目(13YZ001)
【分类号】：U491.1

【参考文献】

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【共引文献】

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