大跨度单主缆悬索桥体系转换过程受力分析

发布时间：2019-01-10 20:28

【摘要】：广西柳州市双拥大桥为主跨430m的双塔单主缆地锚式悬索桥,采用主缆架设和主梁顶推同步施工、分批张拉吊索的施工工艺。该桥具有单根主缆体系横向受力效应的特殊性,体系转换技术难度大,为了解单主缆体系在施工中各种状态下结构的力学响应,采用无应力状态法,利用ANSYS软件建立全桥有限元模型,分析体系转换过程中的吊索和主缆内力、主缆线形、桥塔偏位和主梁支反力等参数的变化规律。结果表明:吊索和主缆的安全系数均满足要求;主缆跨中矢高变化幅度达8.852m;桥塔塔顶偏位在±150mm以内,桥塔变形和受力均较为合理。二期恒载施工后,该桥成桥线形、内力状态与设计预期目标吻合较好,各项实测参数均满足设计和规范要求。
[Abstract]:The Shuangyong Bridge in Liuzhou, Guangxi is a single-cable ground anchor suspension bridge with a main span of 430 m. The construction technology of the main cable erection and the main beam pushing is used in the construction of the sling in batches. The bridge has the particularity of transverse force effect of single main cable system, and the system conversion technology is difficult. In order to understand the mechanical response of single main cable system under various conditions, the stress-free state method is adopted. The finite element model of the whole bridge is established by using ANSYS software, and the variation rules of the parameters such as the internal force of the sling and main cable, the shape of the main cable, the deflection of the bridge tower and the reaction force of the main beam are analyzed. The results show that the safety factors of the sling and the main cable meet the requirements, the variation range of the midspan height of the main cable is up to 8.852 m, the top deviation of the tower is within 卤150mm, and the deformation and force of the tower are reasonable. After the second phase of dead load construction, the bridge is linear, the internal force state is in good agreement with the expected design target, and the measured parameters all meet the design and specification requirements.
【作者单位】：中铁大桥局集团桥科院有限公司;
【分类号】：U448.25

【参考文献】

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【共引文献】

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