高速铁路桥梁地震动放大系数研究

发布时间：2019-01-25 19:22

【摘要】：高速铁路桥梁作为高速铁路的重要组成部分,其动力特性直接影响高速列车运行的安全性。本文基于我国高速铁路高架桥梁常用结构形式的实际数据,运用Midas/Civil软件建立高速铁路桥梁的典型结构形式,即多跨简支梁桥的全桥模型,建立了14个计算工况下的桥梁模型,选择不同场地及频谱特性的地震波30条,通过时程分析方法得到桥梁横桥向动力响应放大系数420个,经过统计分析给出了放大系数95%的概率保证值,并检验了动力放大系数的概率分布特征。
[Abstract]:As an important part of high-speed railway, the dynamic characteristics of high-speed railway bridge directly affect the safety of high-speed train operation. Based on the actual data of the common structural forms of high speed railway elevated bridges in China, the typical structural form of high speed railway bridges is established by using Midas/Civil software, that is, the full bridge model of multi-span simply supported beam bridges. The bridge models under 14 calculation conditions are established, and 30 seismic waves with different site and spectrum characteristics are selected, and 420 magnification factors of bridge transverse dynamic response are obtained by time-history analysis. Through statistical analysis, the probability guaranteed value of 95% magnification factor is given, and the probability distribution characteristic of dynamic magnification factor is tested.
【作者单位】： 中国地震局工程力学研究所中国地震局地震工程与工程振动重点实验室;
【基金】：中国地震局工程力学研究所基本科研业务专项(2011D01) 国家自然科学基金青年基金项目(51108432)
【分类号】：U442.55

【参考文献】

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【共引文献】

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