超浅埋大跨度连拱隧道下穿国道沉降控制研究
[Abstract]:Through the comparison and analysis of the construction method of a super-shallow buried large-span multi-arch tunnel through the existing national highway, the numerical simulation of the construction is carried out by using the large-scale finite element software. It is concluded that the large pipe shed is used to support ahead of time. The construction method of medium guide tunnel and double side guide tunnel method combined with ground grouting reinforcement can meet the settlement requirements, and ensure that the traffic flow of the existing national highway will not be interrupted. During the construction process, the time of closing the arch lining is the key to control the surface subsidence. The successful implementation of this project provides experience for similar tunnel construction.
【作者单位】： 东北林业大学工程咨询设计研究院;北京江川河路桥技术服务有限公司;北京交通大学土木建筑工程学院;
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金项目(2013YJS067)
【分类号】：U455.4
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，本文编号：2415149
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