大跨悬索桥CFRP主缆-索夹界面抗滑移性能

发布时间：2019-01-28 23:13

【摘要】：为解决大跨悬索桥碳纤维增强复合材料(CFRP)主缆鞍座处的抗滑移问题,研究了CFRP主缆-索夹界面的抗滑移性能,根据力的平衡原理推导了CFRP索股-索夹界面的摩擦因数计算式,结合模型试验和计算式,测试了19丝CFRP索股-索夹界面的摩擦因数.利用摩擦因数实测值对3 500 m跨悬索桥CFRP主缆索夹处抗滑移性能进行了实桥应用分析.结果表明:压纹类CFRP丝主缆-索夹界面的摩擦因数超过钢主缆-索夹界面,达到0.331,可满足相应的应用要求;大跨悬索桥主缆采用压纹类CFRP丝时,索夹内表面即使未作特殊处理,按常规悬索桥索夹设计方法对其进行设计也可满足抗滑移性能的要求.
[Abstract]:In order to solve the slippage problem at the saddle of carbon fiber reinforced composite (CFRP) main cable of long-span suspension bridge, the anti-slip performance of the interface between CFRP main cable and cable clip was studied. According to the balance principle of the force, the formula for calculating the friction coefficient of the CFRP cable-cable interface is derived, and the friction coefficient of the 19-wire CFRP cable-cable interface is tested in combination with the model test and calculation formula. The anti-slip performance of CFRP main cable clamp of 3500m span suspension bridge is analyzed by using the measured friction coefficient. The results show that the friction coefficient of CFRP wire interface is higher than that of steel cable and cable clamping interface, which can meet the requirements of application. When the main cable of the long-span suspension bridge adopts crimped CFRP wire, even if the inner surface of the cable clamp is not specially treated, the cable clip design method of the conventional suspension bridge can meet the requirement of anti-slip performance.
【作者单位】： 宁波大学建筑工程与环境学院;西南交通大学土木工程学院;
【基金】：国家863计划资助项目(2008AA11Z101) 国家自然科学基金资助项目(51208269)
【分类号】：U443.38

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2417403