朔黄铁路32 m超低高度预应力混凝土简支T梁适应30 t轴重货车加固改造分析

发布时间：2019-03-03 11:07

【摘要】：对朔黄铁路跨度32 m超低高度预应力混凝土简支T梁适应轴重30 t及以上重载货车(1.2倍ZH(2010)活载)进行了检算分析,结果表明梁体的竖向刚度和力学性能已不能满足现行铁路规范的要求,需对桥梁进行加固改造。选取顶升预弯辅助钢梁的加固方案,使原混凝土梁和预弯辅助钢梁组成组合结构,在活载作用下二者跨中挠度协调一致,在30 t轴重活载作用下梁体的抗裂性、强度和竖向刚度等各项关键指标均满足现行规范要求,能够达到预期加固效果。
[Abstract]:In this paper, the simple-supported prestressed concrete T-beam with the span of 32 m in Shuo-Huang Railway is checked and analyzed, which adapts to the axle load of 30 t or more heavy truck (1.2 times ZH (2010) live load). The results show that the vertical stiffness and mechanical properties of the beam can no longer meet the requirements of the current railway code, and the bridge needs to be strengthened and reformed. In order to make the composite structure composed of the original concrete beam and the pre-bending auxiliary steel beam, the reinforcement scheme of the lifting pre-bending auxiliary steel beam is chosen to coordinate the mid-span deflection of the two beams under the action of live load, and the crack resistance of the beam body under the action of live load of 30 t axial load. All the key indexes such as strength and vertical stiffness meet the requirements of the current code and can achieve the expected reinforcement effect.
【作者单位】： 中国铁道科学研究院深圳研究设计院;中国铁道科学研究院铁道建筑研究所;
【基金】：国家科技支撑计划项目(2013BAG20B00)
【分类号】：U445.72

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2433641