基于行人和自行车交通安全的城市道路限速值研究
[Abstract]:in ord to determine that impact of the road speed limit on the risk of injury and injury of the rider and the bicycl in the urban traffic environment in China, in that city's in-depth traffic accident investigation database (IVAC),371 vehicle-pedestrian accident and 67 vehicle-bicycle accident original samples which can reasonably estimate the vehicle collision speed and have a detailed injury condition record are selected, By using the logical regression analysis method, the risk model of the injury and death of the pedestrian and the bicycle rider is established, and the risk of injury and death of the pedestrian and the bicycle rider in the urban road environment is quantitatively analyzed. Four vehicle travel speed correction schemes are set, and the number of casualties of the sample pedestrian and the bicycle rider is recalculated based on the casualty risk analysis. The results show that the death risk of pedestrian and bicycle rider is about 50 km 路 h-1 when the vehicle collision speed is 70 km 路 h-1, which is 13 times when 30km 路 h-1 is 30 km 路 h-1. The results of the study can provide a basis for determining the speed limit of urban road vehicles, and have a certain reference value to the determination of the speed limit of the rural roads.
【作者单位】： 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室;娄底职业技术学院中德诺浩汽车学院;交通运输部公路科学研究院;查尔摩斯理工大学应用力学系;
【基金】：国家高技术研究发展计划(“八六三”计划)项目(2006AA110101) 国家自然科学基金项目(51205119) 交通运输部西部交通建设科技项目(900215413)
【分类号】：U491
【参考文献】
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【共引文献】
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【二级参考文献】
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本文编号：2449462
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