基于实测和CA模型的大跨桥梁车辆荷载模拟

发布时间：2019-05-10 09:30

【摘要】：车辆荷载对于大跨公铁两用桥梁和大跨公路桥梁的使用性与安全性均有显著的影响。与中小跨桥梁相比,大跨桥梁交通容量可观,车辆在过桥中加减速和车道变化的概率较大,车辆荷载在桥梁的分布状态极为复杂。目前的交通荷载实测系统对车辆过桥全过程中的位置及速度变化不能提供详细的信息,为此,建立融合实测交通信息和元胞自动机(CA)模型的大跨桥梁车辆荷载模型,考虑不同区域车型构成特征,交通规则、车道设置和驾驶行为。依据河北一处重载路段的交通实测数据,分析不同交通服务水平下一座大跨斜拉桥静力荷载随时间和空间的分布特征,并通过与规范设计荷载值进行比较对荷载效应进行评价。
[Abstract]:Vehicle load has a significant impact on the serviceability and safety of long-span public and railway bridges and long-span highway bridges. Compared with small and medium-sized bridges, the traffic capacity of long-span bridges is considerable, the probability of vehicle acceleration and deceleration and lane change in the bridge is larger, and the distribution of vehicle load in the bridge is very complex. The current measurement system of traffic load can not provide detailed information about the change of vehicle position and velocity in the whole process of bridge crossing. Therefore, a vehicle load model of long span bridge is established, which combines the measured traffic information and cellular automata (CA) model. Consider the characteristics of vehicle model composition, traffic rules, lane setting and driving behavior in different areas. Based on the measured traffic data of a heavy-duty section of Hebei Province, the distribution characteristics of static load with time and space of a long-span cable-stayed bridge under different traffic service levels are analyzed, and the load effect is evaluated by comparing with the load value of code design.
【作者单位】： 长安大学公路学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51278064) 长安大学中央高校基金资助项目(2013G2211002)
【分类号】：U441.2

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