三塔半悬浮体系斜拉桥地震响应分析

发布时间：2019-08-16 12:08

【摘要】：随着桥梁建设技术的发展，斜拉桥的跨度也在不断的增大。作为交通运输的枢纽工程，斜拉桥投资大，一旦遭到地震破坏，将会造成巨大的经济损失，并危及生命安全因此，对斜拉桥抗震性能的研究是很有必要的。 本论文以国内外有关研究成果为基础，以三塔半悬浮体系斜拉桥为工程背景，应用midas/civil建立桥梁空间计算模型，分析了结构的动力特性，并应用反应谱法和时程分析法对该桥进行了地震响应分析。在进行反应谱分析时，考虑了单向、双向以及三向的地震组合作用，得到了位移及内力的最大值，并对各个方向的组合进行了比较；在进行时程分析时，，从一致激励和非一致激励两个方面出发，分别研究它们对斜拉桥地震响应分析的影响。同时，该论文还对反应谱法和时程分析法进行了比较，通过对比分析发现：时程分析时，斜拉桥的位移及内力变化与反应谱分析时保持一致，但是时程分析法的结果相对反应谱法偏小，不小于反应谱法结果的80%。 通过以上学习研究，本文得到了一些有益的结论，说明了在下一步的学习研究过程中未解决的问题。
【图文】：

5(f)武汉长江二桥图 1.1 我国斜拉桥发展来，斜拉桥以其独特的造型和优异的跨越能力在中国迅速推广国建成了大约 100 多座各种斜拉桥，其中有 60 多座斜拉桥的混凝土斜拉桥在我国得到了最优先的发展，这是因为其造价低廉国是全世界建造混凝土斜拉桥最多的国家。我国建造混凝土斜熟，达到世界先进水平的标志事件是南浦大桥与扬浦大桥的建成震害及其原因分析经济全球化的不断发展，更多的人涌入城市。交通是否畅通成重要因素，一旦充当生命工程线的道路桥梁在震后遭到破坏而无援工作将变得困难重重，还可能会加大次生灾害的发生率，造

本斜拉桥的主桥跨径布置为(38+82+2×260+82+38)m，全长 760m，为三塔六跨的双索面半漂浮体系斜拉桥，主桥中间两主跨为通航孔，边跨跨越南岸大堤，全桥满足通航净宽、净空要求，符合习惯航迹线布置，同时也满足两岸大堤的通车净空和防洪通道要求。3.2 工程概况
【学位授予单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U442.55;U448.27

【参考文献】

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本文编号：2527424