单点交叉口信号配时优化与碳排放的案例

发布时间：2019-08-26 14:54

【摘要】：阐释城市道路单点信号控制交叉口存在的问题及其改善措施.选取福州市马尾区罗星西路与青州路十字信号控制交叉口,调查分析该交叉口原配时方案,发现该交叉口存在早、晚高峰现象,且信号配时不优.运用Synchro软件进行交通配时优化,得出信号配时方案,再运用Vissim软件进行仿真,优化后该交叉口各个进口道的平均排队长度和延误时间均降低.将信号管制下交叉口范围内的碳排放作为评价指标进行分析,该交叉口信号配时优化后早、晚高峰碳排放量分别降低21.47%和18.06%.
[Abstract]:This paper explains the problems existing in the intersection controlled by single point signal of urban road and its improvement measures. The cross signal controlled intersection of Luoxingxi Road and Qingzhou Road in Ma District of Fuzhou City is selected, and the original timing scheme of the intersection is investigated and analyzed. It is found that there are early and late peak phenomena at the intersection, and the signal timing is not excellent. The Synchro software is used to optimize the traffic timing, and the signal timing scheme is obtained, and then the Vissim software is used to simulate the intersection. After optimization, the average queue length and delay time of each entrance road at the intersection are reduced. The carbon emissions in the intersection range under signal control are analyzed as the evaluation index. After the optimization of the signal timing, the carbon emissions at the late peak are reduced by 21.47% and 18.06%, respectively.
【作者单位】： 福建农林大学交通与土木工程学院;福州市规划设计研究院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(30972359) 福建农林大学高水平大学建设项目(113-612014018)
【分类号】：U491.54

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2529378