基于振动液化的碾压混凝土粗集料级配设计研究

发布时间：2019-09-22 15:10

【摘要】：在混凝土碾压过程中,合理的级配和碾压方式有利于提高密实度。因此路面碾压混凝土的性能不仅在于水泥水化作用,更多地取决于混凝土经振动液化后粗集料间的嵌挤密实作用,而碾压混凝土的粗集料级配往往在配合比设计中被忽视,且目前国内外没有较完善的碾压混凝土振动液化效果的评价方法。根据嵌挤密实原则,以粒子干涉理论和颗粒填充理论为基础,采用逐级填充试验和均匀设计试验,确定各级粒径含量与粗集料骨架间隙率VCA的关系;用振动液化评价方法验证了粗集料VCA与碾压混凝土振动液化性能具有良好的相关性。运用灰度系统理论分析了粗集料各粒径含量与VCA的关联度,最终确定粗集料的最优级配组成范围。
【作者单位】： 交通运输部公路科学研究所;重庆交通大学土木建筑学院;
【分类号】：U414

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2540042