桥面沥青铺装温度场的特性及预估模型

发布时间：2019-10-13 21:35

【摘要】：为了揭示桥面铺装温度场的分布特性并建立预估模型,测试道路和桥面沥青铺装的温度场并进行对比分析。在夏季高温期和冬季低温期实测温度场,收集或计算气温、风速、湿度和太阳辐射等气象要素,对比分析实测温度场,揭示桥面铺装温度场的分布特性;采用统计分析方法,建立桥面铺装夏季日最高温度和冬季日最低温度的预估模型。研究结果表明:桥面铺装温度与气温几乎呈同步周期性变化;与道路铺装相比,桥面铺装的夏季日最高温度高1.4℃(3cm处)、日温差大2.2℃;路表、距路表3cm和7cm处的冬季日最低温度分别高3.3℃、1.8℃和0.9℃,冬季日温差分别小2.0℃、2.2℃和2.1℃;建立了以气温、太阳辐射、风速与湿度为变量的桥面铺装夏季日最高温度和冬季日最低温度预估模型,与LTPP和SHRP模型相比,该模型在预估桥面铺装温度场时具有更好的精度。
【作者单位】： 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室;徐州市政工程设计院;中交第一公路勘察设计研究院有限公司;
【基金】：交通运输部西部交通建设科技项目(2008 318 000 29) 中国博士后科学基金项目(2013M532004)
【分类号】：U443.33

【参考文献】

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本文编号：2548905