基于超纤维与引气剂综合技术的水泥混凝土路面耐久性研究

发布时间：2019-10-18 17:32

【摘要】：在道路工程中，水泥混凝土具有材料来源广泛、抗压强度高、耐久性较好、养护费用和综合成本低、环境适应性好、施工操作简单等特点，以上特征使得水泥混凝土在道路工程中具有一定的优势。水泥混凝土道路在自然环境中长期承受着以交通为主的加荷—卸荷等作用和天气等外部环境因素的影响，这就要求路用混凝土具有足够的抗折强度、较低的脆度系数和较高的抗冲击性以及优良的耐磨性能。然而，水泥混凝土本身存在许多缺点和不足，这些都限制了它在工程中的广泛应用。混凝土材料本身有明显的脆性，这就使得它在凝结硬化过程中难以适应体积的变化，在硬化以后难以承受各种不同种类动荷载的作用，，大大减弱了道路混凝土的耐久性。水泥石、砂浆、集料或混凝土都是脆性材料，他们的抗拉强度低、极限延伸率小，拌合物在日照、风吹的情况下，没有足够的时间形成抗拉强度以抵抗由于快速蒸发产生的毛细孔收缩应力，容易产生塑性收缩开裂。以上弱点都易导致混凝土发生开裂等早期破坏，使其难以在工程中发挥综合优势。因而通过改性手段研究和改进混凝土的路用性能来提高水泥混凝土路面的综合优势对于其在路面工程中的推广应用具有重要的意义。本论文就是研究利用生态纤维复合的方法达到改进上述性能的目的。通过大量室内外试验,表明掺入抗拉强度高、极限延伸率大、抗碱性好的纤维作为增强体可以克服上述缺点;掺入引气剂可以减少用水量，增加混凝土的流动性，以减少干燥收缩。从而改善混凝土的抗折强度、抗拉强度、抗压强度、抗疲劳能力、抗温度变形能力、抗冲击能力、阻裂抗碎能力、抗冻能力、抗渗能力等多种性能。以上性能改善后将使水泥混凝土在道路、桥梁工程中得到更好的应用。因此，利用纤维改性在道路混凝土工程中具有十分广阔的应用前景。
【学位授予单位】：河北工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U416.216

【参考文献】