带弹性支撑多跨连续梁桥的车桥耦合演变随机振动

发布时间：2019-10-23 06:09

【摘要】：以中间带弹性支撑连续梁桥为研究对象,车辆简化为两自由度车辆移动系统,桥面不平度功率谱密度作为输入,建立了车-弹性支撑连续梁桥的耦合力学分析模型。采用转换矩阵法获取连续梁桥的模态函数,结合状态空间理论和演变随机过程一般理论,给出了整个耦合系统演变随机响应的分析方法,并结合数值算列,探讨了跨中支座条件、桥梁截面抗弯刚度、弹性支撑位置、车辆运行速度及桥面平整度对车桥耦合系统随机响应的影响。
【作者单位】： 广州大学广州市结构安全与健康监测重点实验室/广东高校结构安全与健康监测工程技术研究中心;
【基金】：国家自然科学基金(51208125,51178126) 广州市科技计划项目(2013J2200074,11F102010004)
【分类号】：U441.3;U211.3

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2551975