土-海底沉管隧道体系三维地震响应分析

发布时间：2019-11-11 16:30

【摘要】：以港珠澳大桥工程中大型海底沉管隧道为工程背景,根据工程场地土层地质实际分布情况,建立了沉管隧道上方无回淤土和有回淤土两种计算条件下的土-沉管隧道体系的大型三维精细化有限元计算模型.在计算模型中考虑了沉管接头非线性、土与隧道间的接触非线性和土层介质非线性等特征.采取直接从基岩面输入一致地震和地震行波两种激励方式,运用动力显式算法对土-沉管隧道体系进行地震响应分析.数值结果表明,回淤土体减小了模型的自振频率,增大了隧道的地震响应;不同地震波激励形式和激励方向对隧道接头的相对变形和管节内力响应的影响不容忽视.

【参考文献】

相关期刊论文 前4条

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【共引文献】

相关期刊论文 前10条

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相关会议论文 前3条

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相关博士学位论文 前10条

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【二级参考文献】

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2 本报记者 陈果　实习生 庞丹丽 通讯员 左西尧;变截面管段国内首创[N];广东建设报;2008年

3 通讯员王中正;海河隧道工程开工[N];中国铁道建筑报;2009年

4 李超　张夏虹;港珠澳大桥混凝土浇筑采用新工艺[N];中国交通报;2009年

5 陈国雄邋通讯员 张健文;广州打捞局成功采用新工艺[N];中国水运报;2007年

6 记者 刘静 实习生 光v，

本文编号：2559341