基于突发事件下的不同可靠性指标融合的路网可靠性分析

发布时间：2019-11-11 16:49

【摘要】：路网可靠性是路网评价的重要指标之一，在路网规划和路网评价等方面有着重要的意义。本文研究了两种突发情况下，综合路网的连通性和行程时间可靠性这两个指标得出的路网可靠性。 首先，，给出突发事件的定义以及分类，并且分析突发事件的特征，以及本文研究的两种突发事件对路网可靠性的影响，然后阐述系统的可靠性理论，并界定了路网可靠性的内涵。 其次，分别分析比较了路网连通可靠性和行程时间可靠性，并且分别评价了在地震灾害和突发性交通拥堵这两种突发事件下的路网可靠性，并给出了综合两种可靠性指标的路网可靠性算法。 最后，给出可靠性的算法，并通过实例计算了两种突发事件下的路网的连通可靠性和行程时间可靠性以及综合两种指标的路网可靠性。
【图文】：

时间则为 ts，那么经典的串联系统的可靠 1 21 1t, t,..., t tn nn i i iX X X P X ＞ ＞ ＞ ＞ 的可靠度亦是构成此系统本身的各个独立度的值要低于各个独立单元的可靠度的值整体系统的可靠度的值逐渐降低，因此我们系统的可靠度愈低。所以，要提高整个者将可靠度最低的基本单元的可靠度进行可靠性模型是指加入某系统是由 n 个基本单元构成，候，整个系统才会停止工作，亦是，在系统，系统这时候就能够正常的工作，那么我们联系统，典型的并联系统也可以由图图 2

图 2.5 树杈型络，在方格型的道路网络中的节点一般都是四数大，如下图所示：图 2.6 方格形网络，三角形型的道路网络的连通性是比较高建设量要比较大，如下图所示：
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U412.1

【参考文献】

相关期刊论文 前10条

1 邓亚娟;马荣国;胡绍荣;;地震灾害下公路运输系统防救灾关键技术研究[J];公路;2009年07期

2 郭寒英,石红国;突发事件下路网运行时间可靠性研究[J];公路交通科技;2005年08期

3 朱青;城市交通基础设施的受灾状况与复兴[J];国外城市规划;1996年04期

4 杨小宝;张宁;;交通运输网络可靠性研究现状及展望[J];华东交通大学学报;2005年06期

5 熊志华,姚智胜;路网可靠性及其层次分析[J];交通科技与经济;2004年04期

6 刘海旭,卜雷,蒲云;随机路网的行程时间可靠性[J];土木工程学报;2004年08期

7 彭斯俊,余新华,万丽军;变结构交通网的优化设计[J];武汉理工大学学报(信息与管理工程版);2003年05期

8 刘海旭,蒲云;基于路段走行时间可靠性的路网容量可靠性[J];西南交通大学学报;2004年05期

9 熊志华,邵春福;路网可靠性研究的回顾与展望[J];交通运输系统工程与信息;2003年02期

10 熊志华,姚智胜,邵春福;基于路段相关的路网行程时间可靠性[J];中国安全科学学报;2004年10期

本文编号：2559349