密集居民区城市隧道爆破施工对周边构筑物的振动响应规律及安全控制技术研究

发布时间：2020-01-27 01:27

【摘要】：进入21世纪,伴随着城市交通事业的进一步发展,地下隧道工程(轻轨、地铁等)日益增多。隧道穿越大面积密集民用房屋建筑的工程逐渐出现,动力荷载对地表既有构筑物影响很大。因此,开展密集居民区隧道爆破施工对地表建(构)筑物影响的研究是非常必要的。 本论文以莞惠城际GZH-7标为依托,采用现场监测、理论分析、数值仿真及试验段试验相结合的方法,较为系统地研究了隧道爆破施工穿越密集居民对地表的影响,主要成果如下： (1)通过资料调研、现场振动监测及房屋病害分析,结合莞惠城际GZH-7标段房屋类型、特点,得到建筑物的动力控制标准：1.5cm/s。 (2)通过对地表振速的监控、数值模拟及试验段分析,提出了地表测点布置原则；根据对不同结构类型(框架/砌体)、高度(2层/4层)、距离(距隧道开挖中心线距离)的房屋在施工爆破过程中产生的振速、应力、位移等规律的系统研究,提出了房屋监控的基本原则。 (3)通过对CD法不同工序、进尺进行数值模拟并结合现场监测数据分析表明：CD法上半断面开挖对地表产生的影响(振速)较大,施工中应重点监控,尤其应重视第一部分的开挖爆破；同时,结合地表房屋不同布置,给出了适宜的CD法施工工序。 (4)通过数值模拟、理论分析及现场试验,提出了基于现场监测数据和数值模拟相结合的最大段药量确定方法,同时,后续现场爆破若按照萨道夫斯基进行最大段药量估算时,建议乘以0.9的折减系数。 (5)依据微差时间间隔计算的流程,采用数值模拟手段,对不同的微差时间间隔下产生的效应(振速、频率等)进行了系统的分析,提出了依托工程合理的微差控制时间。 (6)对现场采用的水压爆破进行了分析,得到水压爆破具有良好的减震及除尘等效果,适宜在城市隧道开挖中推广应用。
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U455.6;TU311.3

【参考文献】

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本文编号：2573474