多级加筋土挡墙内部稳定性计算方法研究

发布时间：2017-03-21 07:07

  本文关键词：多级加筋土挡墙内部稳定性计算方法研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：半个多世纪以来,虽然加筋土技术在全世界范围内快速发展,并广泛运用于堤坝、铁路、公路、矿山及码头等多个领域,但仍处于理论落后于实践的阶段。同时随着我国西部建设的推进以及技术的进步,挡墙高度不断刷新,但相应的规范却并没有及时跟进。因此开展多级加筋土挡墙稳定性计算方法的研究具有重要意义。目前在我国《公路加筋土工程设计规范》和《铁路路基支挡结构设计规范》中,使用极限平衡法进行内部稳定性计算,但工程实践显示,该方法设计精度较差且结果偏保守。本文通过对国外学者提出的K刚度法和简化刚度法进行研究,得出影响计算精度的主要因素有：筋带拉力分布规律、筋带刚度、面板刚度、面板倾角以及填土性质。同时在简化法与K刚度法的对比中得出：简化法计算精度更高,适用范围更广。因此本文在简化刚度法的基础上,提出了适用于多级加筋土挡墙内部稳定性计算的方法——多级加筋土挡墙简化刚度法。并结合工程实例及数值模拟对“多级加筋土挡墙简化刚度法”进行验证,结果显示与实际吻合较好,计算精度高。
【关键词】：加筋土结构 极限平衡理论 岩土工程 内部稳定性
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U417.11;U213.152
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 绪论11-20
• 1.1 研究意义和背景11
• 1.2 国内外研究现状11-17
• 1.2.1 极限平衡法13-15
• 1.2.2 有限元法15-16
• 1.2.3 极限状态法16-17
• 1.3 研究内容与研究方法17-20
• 1.3.1 研究内容17-18
• 1.3.2 研究方法与技术路线18-20
• 第2章 加筋土结构机理研究20-29
• 2.1 引言20
• 2.2 加筋土强度理论20-24
• 2.2.1 复合材料强度理论20-21
• 2.2.2 土拱效应理论21-22
• 2.2.3 准黏聚力理论22-24
• 2.3 准黏聚力理论研究24-28
• 2.3.1 粘着破坏24-25
• 2.3.2 拉断破坏25-26
• 2.3.3 内部稳定计算26-28
• 2.4 本章小结28-29
• 第3章 内部稳定性计算方法讨论29-51
• 3.1 引言29
• 3.2 FHWA简化法29-38
• 3.2.1 FHWA简化法准确性分析31-33
• 3.2.2 筋带刚度对计算结果的影响33-38
• 3.3 K刚度法38-44
• 3.3.1 K刚度法内部稳定计算38-42
• 3.3.2 K刚度法准确性分析42-44
• 3.4 简化刚度法44-50
• 3.4.1 简化刚度法内部稳定性计算44-48
• 3.4.2 简化刚度法准确性分析48-50
• 3.5 本章小结50-51
• 第4章 多级加筋土挡墙内部稳定性计算新方法51-61
• 4.1 引言51
• 4.2 多级加筋土挡墙简化刚度法51-52
• 4.3 荷载分布系数研究52-57
• 4.3.1 二级挡墙荷载分布系数研究52-54
• 4.3.2 三级挡墙荷载分布系数研究54-56
• 4.3.3 多级挡墙的荷载分布系数计算56-57
• 4.4 其他分项系数57-60
• 4.4.1 整体刚度系数58
• 4.4.2 局部刚度系数58
• 4.4.3 面板刚度系数58-59
• 4.4.4 面板斜率系数59
• 4.4.5 粘聚力系数59-60
• 4.5 本章小结60-61
• 第5章 数值模拟61-71
• 5.1 引言61
• 5.2 建立模型61-66
• 5.2.1 土体本构模型61-62
• 5.2.2 土工格栅设置62
• 5.2.3 几何参数62-63
• 5.2.4 计算参数63-66
• 5.3 计算结果及分析66-69
• 5.3.1 墙背土压力66-67
• 5.3.2 垂直土压力67-68
• 5.3.3 荷载分布系数及筋带拉力对比68-69
• 5.4 本章小结69-71
• 结论与展望71-73
• 致谢73-74
• 参考文献74-79
• 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目79

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