沥青混合料热再生烘干筒的粘料处理研究

发布时间：2020-03-28 12:49

【摘要】：沥青路面再生技术能够有效解决废旧沥青混合料处置难题,节约能源,保护环境,具有显著的经济效益和社会效益。本文以厂拌热再生技术为研究对象,主要针对沥青混合料热再生烘干筒的粘料处理问题进行深入研究。本文以热再生烘干筒为研究对象,通过对现有的顺流式加热滚筒再生设备、逆流式加热滚筒再生设备、连续式双滚筒再生设备、三角式烘干热再生设备、立式烘干热再生设备、100%再生料生产再生设备进行对比分析,并从不同的角度详细研究了它们的优点和缺点。其次,对旧沥青混合料在烘干筒内被加热后其粘结料受力进行分析,得出了粘料脱离烘干筒的条件。通过有限差分球形颗粒模型,使用MATLAB工具对影响旧料加热时间的因素颗粒直径、沥青混合料颗粒热扩散率和初始RAP温度分别进行了分析。结合热再生工地提供的旧沥青混合料进行了试验研究,结果表明:试验所用回收料中粒径为5mm以下的料超过了60%,说明细料偏多;对不同加热温度下旧沥青混合料的粘结钢板的粘料量和粘结力大小进行分析,两者一致得出当旧料温度被加热125.7℃~137.1℃之间时;在实际应用时,合理的加热温度区间应控制在130℃~140℃范围内,热再生沥青混合料的粘结程度最小。结合前期的理论研究和试验分析,提出了通过对滚筒温度控制与定期保养、改进热再生滚筒的结构与叶片形状、5mm以下细料分离冷+热再生或带再生环滚筒再生等相结合的方法来解决厂拌热再生烘干筒粘料问题,并对RAP的筛分要求进行了简单分析。
【图文】：

冷再生

的研究比较晚，在添加比例、设备开发等领域与国外发达国家速公路行业沥青成本增长的情况下，从节约工程建设开支和充的出发。采用合理的方式回收利用废旧沥青混合料，不但能大本，有效避免材料浪费和环境污染，并且具有长远的经济和社再生技术主要有热再生与冷再生两类，目前常用的技术有以下生技术大部分用在冷法作业工程（如图 1.1 所示），新加入的混和乳化沥青，该技术的优势是：对设备要求不高、施工成本较短及节约环保。缺点是：天气对其限制较大，要求施工环境温，大部分使用在施工要求较低的道路与铺筑下层，或者是农村我国高级公路比较多、且损坏较快，旧料的再利用大部分是这就地冷再生这种方法则不适合大范围的使用，市场占有率很低

厂拌,热再生,冷再生,机组

该技术主要使用一整套大型“沥青路面热再生联合机组”如图1.2 所示。该再生技术的优点是：可以使旧料就地再生利用，减少了运输成本，而且施工时间短，对车辆的正常行驶影响不大，可以有效的的实现资源回收利用。改善纵断面、路拱和横坡；修正了旧路面的级配组成，修正了表面破坏。同时，该技术节约能源，有效降低了温室气体的排放。缺点是：有局限性，假如公路毁坏较深，而铣刨机的铣刨高度不能满足要求，就导致该技术不能适用。无法除去已经不合适进行再生的混合料，级配调整幅度有限。它也容易受到环境的限制，特别是温度对其影响很大，如果环境温度变化较大或温度较低就会影响施工中的融化温度，温度的掌握对路面质量的影响有关键作用，所以就地热再生在冬季作业非常少。图 1.2 就地热再生机组3）厂拌冷再生该再生技术通过把乳化沥青或泡沫沥青添加到搅拌缸中与回收的的废旧沥青混合料、新集料一起进行拌和形成再生混合料（如图 1.3 所示），，装载并拉到施工工地，通过一系列施工工艺后形成再生路面。其优点是：不需要加热节省了燃料，环保性好；该方法能够有效的的修复路面反射裂痕与行驶质量低下等病害问题；可改善路面几何线形和修复任何类型的裂缝。缺点是：施工现场的气候环境要求比较高，要相对温暖、干燥的天气，铺筑好的路面一般要两周的保养时间，且沥青混合料运输的成本也比较高、主要作业于等级要求较低的路面
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U414

【参考文献】