下承式钢管混凝土系杆拱桥索力分析及稳定性研究

发布时间：2020-04-24 12:09

【摘要】：随着我国交通事业的不断发展,对基础设施投资的增加,特别是近些年来高速铁路的迅速发展,钢管混凝土系杆拱桥以其外形美观,重量轻,跨越能力大,对地基基础要求低,在交通基础设施建设中发挥着举足轻重的作用。钢管混凝土系杆拱桥属于梁拱组合体系,内部高次超静定,当张拉吊杆时,吊杆索力之间相互影响,随张拉方案而异,桥梁结构受力不同,所以对该类桥梁施工中吊杆索力的研究具有较大的实际意义。本文以青海某64m钢管混凝土系杆拱桥为例,运用MIDAS/CIVIL软件建立了桥梁分析模型,模拟了桥梁施工阶段,文章主要内容包括以下几个方面:(1)通过资料的查阅,对于钢管混凝土桥及其材料的发展历史和现状进行综述。(2)建立了64m钢管混凝土桥梁数值分析模型,模拟了施工阶段吊杆张拉程序及过程,分别用刚性支撑连续梁法,未知荷载系数法,刚性吊杆法计算了成桥索力。通过三次正装-倒退分析方法确定了12种张拉顺序下一次和两次张拉下的施工索力,通过分析得到多次正装-倒退分析可以大幅度减少收缩徐变和几何非线性的影响,索力更接近目标索力。(3)对比了两种张拉方案下拱肋核心混凝土和钢管应力,在两批次张拉下,施工索力较一次张拉更小,采用两次张拉拱肋应力波动幅度明显减小,应力过渡更平缓。(4)在结构稳定性理论基础上,对于该桥施工和运营阶段中五种荷载工况下稳定性进行了分析,并探讨了风撑对稳定性的影响。
【图文】：

图 1.1 上承式系杆拱桥②中承式系杆拱桥中承式拱圈由分离的拱肋组成，横梁和其上的桥面板所构成的桥面结构位于拱肋立面中部，通过吊杆将荷载传递到拱肋，桥面结构位于拱肋以上的部分由立柱支撑在拱肋及墩、台上。

图 1.1 上承式系杆拱桥②中承式系杆拱桥中承式拱圈由分离的拱肋组成，，横梁和其上的桥面板所构成的桥面结构位于拱肋立面中部，通过吊杆将荷载传递到拱肋，桥面结构位于拱肋以上的部分由立柱支撑在拱肋及墩、台上。
【学位授予单位】：兰州交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U448.225

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本文编号：2638947