SLA中船舶交通安全目标确定的关键问题研究

发布时间：2020-05-26 02:10

【摘要】：安全水平法中船舶交通安全目标确定的科学性直接关系到海事规则对安全目标符合性验证的合理性、有效性和可信性。为了避免安全目标设立得过高或过低,需要对船舶交通安全目标确定涉及的关键问题进行研究。关键问题包括船舶交通事故统计中时间窗口的选择,综合安全评估风险分析结果的不确定性量化,以及社会风险评价衡准的建立等。为了在船舶交通安全目标的确定过程中把握风险的发展势头,提出船舶交通事故统计中时间窗口的选择模型。该模型在分析船舶交通事故发生概率变化趋势的基础上,构造了船舶交通事故发生概率不确定时间序列,并采用滑动窗口技术对置信区间比较集中的不确定时间序列点进行聚类并分段,根据时间序列发展的有序性和连续性,选择最接近当前时间的区段作为船舶交通事故统计中的时间窗口。以英国籍船舶交通和国际航行客船交通事故数据为例,对时间窗口选择模型进行实例分析,并对该模型中的相关简化进行讨论,通过与以往时间窗口选择方法的对比,验证了该模型的有效性。安全水平法中船舶交通安全目标的确定,需要借助综合安全评估风险分析的结果来获得实际的船舶交通风险水平。基于已开展的综合安全评估研究,提出综合安全评估风险分析结果的不确定性量化方法。该方法在识别并分类综合安全评估风险分析过程中不确定性的基础上,分别利用概率分布和可能性分布对随机不确定性和模糊不确定性进行建模,并将不确定性传递到综合安全评估的风险分析结果,最后以二维区域的形式将不确定性表现出来。以客船交通为例,对该方法进行了实例分析,并通过与基于可能性理论的不确定性量化方法的对比,对该方法的有效性进行验证。基于实际船舶交通风险水平来确定船舶交通安全目标,需要对实际船舶交通风险水平的可接受度进行评价。基于个人风险评价衡准与社会风险评价衡准的一致性,以及安全目标确定过程中常用的持续提高原则,提出了适用于船舶交通安全目标确定过程的社会风险评价衡准的建立方法。基于建立的社会风险评价衡准,在考虑风险厌恶的基础上,通过动态系数的定义,提出了社会风险可接受度的评价方法。以客船交通和客滚船交通为例,对该建立方法和评价方法进行了实例分析,并通过与国际海事组织提出的社会风险评价衡准的对比,验证了该建立方法和评价方法的有效性。通过对以往安全目标确定原则和确定方法的分析,提出安全水平法中船舶交通安全目标的确定方法。该方法以实际船舶交通风险水平为基础,并综合考虑了实际船舶交通风险水平的变化趋势、不确定性和可接受度,以及风险相关方的意见。以客船交通为例,对该确定方法进行了实例分析,并通过与基于实际风险法确定的船舶交通安全目标的对比,对该方法的有效性进行验证。对船舶交通安全目标确定过程中涉及的关键问题进行了研究,并提出了解决方法。基于实际的船舶交通事故数据,验证了所提出方法的有效性。与以往的研究方法相比,所提出的方法更适用于船舶交通安全目标的确定过程。该研究有助于加快安全水平法的研究进程,并为后续安全水平法中功能要求的量化,以及海事规则符合性验证等方面的研究提供基础。
【图文】：

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逑的分段条件一致，即下一个分段实际的船舶交通事故发生概率是否在上一分段的逡逑置信区间中。具体可以分为三种情况，，如图２．２所示。逡逑？逦ｔ逦？逡逑▲逦▲逡逑▲邋▲邋▲▲▲▲▲邋▲逡逑个逦个逡逑＇逡逑情况１逦？逦°逦＂逦＊逡逑Ｖ逡逑%煎危藻危皱危藻

本文编号：2681110