城际交通出行方式选择ICLV模型研究
发布时间：2020-06-03 08:46
【摘要】：经济和社会的快速发展促使城际出行方式的结构发生了较大的变化,该变化使城际旅客的出行需求分布在各交通方式间达到了一种新的平衡。在计划行为理论的基础上,本文提出了含出行者社会经济属性特征和心理潜变量的出行方式决策过程理论框架。基于计划行为理论在预测行为问题中较好的解释力,进一步提出适用于城际出行方式选择问题的扩展计划行为理论,将基于扩展计划行为理论(the Theory of Planned Behavior,TPB)的潜变量模型和传统离散选择模型结合,构建城际出行方式选择行为的混合选择模型。首先,分别分析城际交通出行及其特性,在此基础上,梳理和归纳影响城际出行方式选择的微观因素和宏观因素,包括出行者的人口统计特性、出行方式特性和社会经济水平、心理影响因素和外部价值观念等。据此构建基于计划行为理论的城际出行方式决策理论框架,将选择过程中的每一阶段进行详细分析与说明。其次,结合 SPRP(Stated PreferenceRevealed Preference)调查方法进行城际交通出行方式调查,运用方差分析、因子分析等多种分析方法,刻画城际旅客的出行方式选择特征及行为心理特征,探究不同社会经济属性的城际出行群体在心理变量及出行方式水平上的差异。然后,为了进一步探索计划行为变量之间以及计划行为变量和交通出行群体属性之间的内在联系,搭建了多指标多因果模型,并对模型进行参数估计,以探究不同人口统计特征的出行群体对于普通列车、高铁/动车、自驾车、长途汽车这四种出行方式的心理潜变量的显著影响,并分析“行为态度”、“主观规范”、“行为习惯”等潜变量之间的相关关系。最后,融合以扩展计划行为理论为核心的多指标多因果模型(Multiple Indicators and Multiple Causes,MIMIC)和以多项 Logit(Multinominal Logit Model,MNL)模型为核心的离散选择模型构建混合选择模型(Integration of Choice and Latent Variable Model,ICLV)模型,以刻画城际交通出行方式选择行为。研究结果表明,ICLV模型与传统离散选择模型相比对数据的拟合程度更高。通过对ICLV模型中显著自变量的参数估计,能更深入的理解出行者的社会人口统计特征和心理影响变量对方式选择行为的影响和作用,进而通过对城际出行行为的诱导实现最终优化城际出行方式结构的最终目的。
【图文】：
（２）证明了扩展计划行为理论框架在城际出行方式选择问题中的良好解释逡逑力。具体内容是通过设计测量城际出行群体的社会经济特征和相关心理变量的量逡逑表，并对问卷数据进行信效度检验和方差分析等，探讨计划行为理论框架中各变逡逑量对于城际出行方式选择的影响程度。逡逑（３）考虑到不同出行方式中，心理变量和社会经济属性间的关联及各心理变逡逑量间的内在作用都会对出行决策的实际行为造成不同程度的影响，为此分别构建逡逑四种出行方式的ＭＩＭＩＣ模型，探索各出行方式下计划行为变量和外部价值观念对选择行为的解释程度，并分析人口统计特征与其心理变量的内在联系，为解城际间交通需求管理政策与出行行为的互动响应，优化交通系统提供理论支撑。逡逑（４）将ＭＩＭＩＣ模型参数估计后预测出的心理潜变量拟合值，融入传统ＭＮＬ模型中形成ＩＣＬＶ模型。运用实证数据分析，比较不含潜变量的ＭＮＬ模型和ＩＣＬＶ模型对于城际出行方式选择的预测能力。逡逑１．４论文研究方法逡逑
相互关系和出行决策的过程机理。逡逑１．５论文技术路线逡逑本文技术路线图如图１．２所示。逡逑－逦一一－－■！逦ＴＰＢ逦ｉ逡逑逦逦１逦－‘逡逑城际出行方式决策理论框架逦？二；逦－？逡逑逦邋逦逡逑城际交通出行特征及过程逦城际出行行为影响因素逦城际出行方式决策理论建模逡逑？逦……——ｒ－逡逑逦邋．．．．．．一…１．斤洕碎＾十」逡逑城际出行旅客行为特征分析—＾逦：逦■逦；逡逑逦邋邋ｉｎ，．＃」逡逑问卷调g敖叹菁煅椋澹羌事每统鲂刑卣髅枋觯澹北淞考吧缁崛丝谔卣鞯逆义希颍哄危掊危危掊义襄五邋五五尾罘治觯殄义铣羌式煌ǔ鲂蟹绞窖≡裥形庀蜓芯亢投危佣诲义襄五邋澹赍危恚椋恚椋沐危殄义戏绞窖≡裥形庀蚪＃澹丝谔卣骱颓北淞康墓叵担澹苹形北淞考涞墓叵担义希藉五五五五澹五问阂诲义襄五五五五五逡灰灰唬鳎赍澹茫欤铮纾椋裟Ｐ湾澹义铣羌式煌ǔ鲂蟹绞窖≡裥形ｅ味义襄五邋危赍澹桑茫蹋致停哄义铣羌食鲂蟹绞窖≡衲Ｐ停澹肷⒀≡衲Ｐ凸兰平峁澹Ｐ托阅懿馐约懊舾行苑治鲥义贤迹保猜畚募际趼废咄煎义希疲椋纾酰颍邋澹保插澹裕瑁澹螅椋箦澹簦澹悖瑁睿铮欤铮纾澹颍铮幔洌恚幔疱义系谝徽轮饕凼雎畚牡难芯勘尘啊⒁庖搴椭饕谌莸取５诙麓踊±砺邸㈠义夏Ｐ秃头椒ā⒎抡婀ぞ吆腿砑龇矫妫崂砹嗽诔鲂行形芯恐锌剂苛诵睦硪蝈义纤氐南喙匚南祝纱私徊剿得鞅疚难芯康囊庖搴捅匾浴Ｂ畚牡谌峦ü猿清义霞式煌俺鲂懈拍畹木咛褰缍ǎ岷隙猿羌式煌ǔ鲂械木咛逄卣骱统鲂泄痰淖苠义辖
本文编号：2694580
【图文】：
（２）证明了扩展计划行为理论框架在城际出行方式选择问题中的良好解释逡逑力。具体内容是通过设计测量城际出行群体的社会经济特征和相关心理变量的量逡逑表，并对问卷数据进行信效度检验和方差分析等，探讨计划行为理论框架中各变逡逑量对于城际出行方式选择的影响程度。逡逑（３）考虑到不同出行方式中，心理变量和社会经济属性间的关联及各心理变逡逑量间的内在作用都会对出行决策的实际行为造成不同程度的影响，为此分别构建逡逑四种出行方式的ＭＩＭＩＣ模型，探索各出行方式下计划行为变量和外部价值观念对选择行为的解释程度，并分析人口统计特征与其心理变量的内在联系，为解城际间交通需求管理政策与出行行为的互动响应，优化交通系统提供理论支撑。逡逑（４）将ＭＩＭＩＣ模型参数估计后预测出的心理潜变量拟合值，融入传统ＭＮＬ模型中形成ＩＣＬＶ模型。运用实证数据分析，比较不含潜变量的ＭＮＬ模型和ＩＣＬＶ模型对于城际出行方式选择的预测能力。逡逑１．４论文研究方法逡逑
相互关系和出行决策的过程机理。逡逑１．５论文技术路线逡逑本文技术路线图如图１．２所示。逡逑－逦一一－－■！逦ＴＰＢ逦ｉ逡逑逦逦１逦－‘逡逑城际出行方式决策理论框架逦？二；逦－？逡逑逦邋逦逡逑城际交通出行特征及过程逦城际出行行为影响因素逦城际出行方式决策理论建模逡逑？逦……——ｒ－逡逑逦邋．．．．．．一…１．斤洕碎＾十」逡逑城际出行旅客行为特征分析—＾逦：逦■逦；逡逑逦邋邋ｉｎ，．＃」逡逑问卷调g敖叹菁煅椋澹羌事每统鲂刑卣髅枋觯澹北淞考吧缁崛丝谔卣鞯逆义希颍哄危掊危危掊义襄五邋五五尾罘治觯殄义铣羌式煌ǔ鲂蟹绞窖≡裥形庀蜓芯亢投危佣诲义襄五邋澹赍危恚椋恚椋沐危殄义戏绞窖≡裥形庀蚪＃澹丝谔卣骱颓北淞康墓叵担澹苹形北淞考涞墓叵担义希藉五五五五澹五问阂诲义襄五五五五五逡灰灰唬鳎赍澹茫欤铮纾椋裟Ｐ湾澹义铣羌式煌ǔ鲂蟹绞窖≡裥形ｅ味义襄五邋危赍澹桑茫蹋致停哄义铣羌食鲂蟹绞窖≡衲Ｐ停澹肷⒀≡衲Ｐ凸兰平峁澹Ｐ托阅懿馐约懊舾行苑治鲥义贤迹保猜畚募际趼废咄煎义希疲椋纾酰颍邋澹保插澹裕瑁澹螅椋箦澹簦澹悖瑁睿铮欤铮纾澹颍铮幔洌恚幔疱义系谝徽轮饕凼雎畚牡难芯勘尘啊⒁庖搴椭饕谌莸取５诙麓踊±砺邸㈠义夏Ｐ秃头椒ā⒎抡婀ぞ吆腿砑龇矫妫崂砹嗽诔鲂行形芯恐锌剂苛诵睦硪蝈义纤氐南喙匚南祝纱私徊剿得鞅疚难芯康囊庖搴捅匾浴Ｂ畚牡谌峦ü猿清义霞式煌俺鲂懈拍畹木咛褰缍ǎ岷隙猿羌式煌ǔ鲂械木咛逄卣骱统鲂泄痰淖苠义辖
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