大跨度连续刚构桥施工控制研究

发布时间：2020-06-10 00:12

【摘要】：在大跨度连续刚构桥施工过程中,将受到许多确定和不确定因素的影响,为保证设计目标的实现,对大跨度连续刚构桥进行施工控制是不可缺少的。本文以某大跨度连续刚构桥为依托过程,研究大跨度连续刚构桥施工控制技术,主要研究内容包括:(1)总结归纳大跨度连续刚构桥的特点及国内外发展现状,指出大跨度连续刚构桥施工控制的重要性,分析桥梁施工控制技术在国内外的研究现状;(2)从大桥总体布置、设计技术标准、结构设计、结构耐久性设计、施工要点等角度详细介绍了依托工程特点;(3)总结归纳大跨度连续刚构桥施工控制内容,包括:线形控制、应力控制和稳定性控制;分析比较常用的桥梁施工控制方法,包括开环控制法、闭环控制法和自适应控制法;总结影响大跨度连续刚构桥施工控制的因素,包括结构参数、施工工艺、施工监测、环境温度等;(4)基于依托工程设计图纸等文件,采用有限元软件Midas/Civil建立了大跨度连续刚构桥施工过程仿真分析模型,计算得到各个施工阶段桥梁结构的受力和变形状态,用以指导施工并与监测反馈信息作对比分析,Midas/Civil分析结果显示结构内力和挠度合理,符合实际结构的内力和变形情况;(5)基于Midas/Civil建立的大跨度连续刚构桥施工过程仿真分析模型,对影响大跨度连续刚构桥施工控制的因素进行敏感性分析,引入敏感度系数定量的分析了混凝土容重、混凝土弹性模量和预应力三个参数对最大悬臂阶段和成桥阶段主梁挠度和主梁应力的影响,分析结果表明:在最大悬臂阶段,混凝土容重变化对主梁挠度影响最为显著,预应力变化对主梁应力的影响最为显著;在成桥阶段,混凝土容重变化对主梁挠度的影响最为显著,预应力变化对主梁应力的影响最为显著;(6)基于施工过程仿真分析结果和参数敏感性分析结果,制定依托工程施工控制方案,包括施工控制依据、施工控制方法、施工控制内容等,根据桥梁施工控制方案对依托工程开展桥梁施工控制工作,跟踪桥梁施工过程中的每个环节,将施工控制技术成功地用于指导生产实践。通过对桥梁线形控制成果和应力控制成果进行分析,结果表明:成桥后桥面线形和内力满足设计和规范精度要求,桥梁施工控制工作取得了良好的效果。
【图文】：

大跨度桥梁,连续刚构桥

梁固结且主梁连续而得名，连续刚构桥梁是在 T 柔性墩，，使主梁连续形成的一种新型体系，具有 T 构相比，连续刚构桥主墩厚度明显减小，节省了混大提高了行车舒适度；与连续梁相比，连续刚构桥需临时固结，使悬臂施工的优势更能发挥出来，经江苏苏通长江大桥 (b)润扬长江大

联邦德国

连续刚构桥的发展世纪 30 年代，桥梁工作者就已经对连续刚构桥的有关问题进行了理 1953 年，联邦德国建成了主跨为 114.2m 的 Worms Bridge，如图 1.着悬臂浇筑法在预应力混凝土桥梁的创造应用，也促进了预应力混凝展，在桥梁结构发展史上具有里程碑意义[6, 7]。在 1964 年，原联邦德运用薄壁桥墩，将主墩与上部主梁刚性固结建成了主跨为 208m 的图 1.3 所示，形成了具有铰接结构的连续刚构体系[8]。20 世纪 80 年代多座不带铰的大跨径连续刚构体系。在 1985 年，澳大利亚建成了跨+145ｍ的 Gateway Bridge，如图 1.4 所示，采用了双薄壁柔性墩和单保持世界第一达 12 年之久，是一座里程碑式的建筑[9]。1998 年，挪m 的 Raftsund Bridge 和主跨 301m 的 New Stolma Bridge，将连续刚构，如图 1.5 和图 1.6 所示。
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U445.4

【参考文献】