借鉴国际经验完善我国国际航运业税制体系

发布时间：2020-06-22 13:09

【摘要】：国际航运业的发展与国家经济和对外贸易息息相关,当今国际航运业面临供需不平衡、运力过剩、燃油及用人成本上升等问题,全球航运业举步维艰。相比其他国家,我国现行航运业税收制度中,涉及税种多,综合税负高,航运税制与国外差异大,导致内外失衡,不利于我国国际航运业发展。本文通过查阅二十多个国家航运业的税收政策,并就美国、英国、法国、希腊等九个国家的航运业的税收政策进行分析,在阅读了众多文献资料和书籍后,立足于当下大力推进的“一带一路”倡议,以及多个沿海港口自贸区建设与上海国际航运中心建设,结合我国国际航运业税制现状,对完善我国国际航运业税收制度提出较为全面的优化建议。通过建立起以现代吨税与增值税为主体的航运税制体系,并完善配套税收优惠政策,包括减免增值税与关税、扩大增值税进项抵扣范围;增加海员个人所得税税收优惠;调整企业所得税税收优惠政策;引入现代吨税,渐进式取代企业所得税;规范国际航运业费用征收,设立专项基金扶持高新技术和环保类的航运企业等方面提出税制改革建议,力图构建一个更为完善的航运业税制体系。从而不断减少本国航运业的税收负担,保护我国航运业与国际贸易的发展,在国家推进“一带一路”倡议、建立“海上丝绸之路”的历史契机下,推动我国由航运大国成为航运强国。
【学位授予单位】：上海海关学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：F812.42;F552
【图文】：

图 4.1 英国吨税制度引入前后航运发展变化情况事实证明，引入现代吨税制度，不仅能够积极促进本国航运业的发展，同样对本国整体经济发展带来积极的影响。英国在工业革命时代一直是最强大的海运强国之一，但在 20 实际后半段，由于各种因素，导致其国际航运发展没落。但在 20 世纪末英国成功引入了现代吨税制度，其海运业务迅速崛起，其国际航运中心的地位得到加强。如图 4.1 所示，牛津经济研究院研究了英国引入吨税制度前后航运业发展变化情况。事实数据证明吨税制度使得英国海运产业扩大了近 5倍，对于英国国际航运业发展有着重大意义。表 4.7 列举了印度、荷兰、日本、韩国四个国家引入现代吨税制度前后本籍船只注册数量变化情况，说明引入现代吨税制度能够明显增加本国船只登记数量，客观上为海运事业的发展提供了支持。表 4.7 各国引入现代吨税制度前后本籍船舶注册量变化国家 引入前本籍船舶注册量/艘 引入后本籍船舶注册量/艘

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本文编号：2725715