公路填方路基服役性态评价指标体系研究

发布时间：2020-06-29 19:20

【摘要】：随着公路运营时间的延长,在外部环境的循环作用,填方路基的服役性态会逐步发生衰变,势必会影响道路整体的功能状况。所以通过构建恰当的评价指标,结合适宜的评价方法,掌握填方路基的服役性态,显得尤为重要。在充分调研国内外学者在路基服役性态评价方面的研究成果的基础上,首先对填方路基典型病害归纳分析,进而对填方路基服役性态评价指标体系展开了深入研究,并系统地构建了评价计算模型,主要研究成果包括以下几个方面:(1)通过对路基病害与路基服役性态的关联分析,得出路基病害还不足以反映路基服役性态。既有病害很难直观表征“路基强度状况”这一路基评价关键指标。填方路基服役性态评价应该从路基稳定性状况、路基变形状况和路基强度状况3个方面综合考虑。(2)结合路基各部分的病害类型及程度,提出分别以路基结构强度指标、路基不均匀沉降指标、路基整体稳定性指标为核心确定多层次指标体系。提出了以路基结构强度系数反映路基结构强度状况,确定了路基结构强度指数与路基结构强度系数的函数关系。在路基不均匀沉降程度的判别中,分别基于行车舒适性和路面结构破坏提出了路基差异沉降的坡差控制标准。提出采用超坡率来表征路基不均匀沉降程度,确定了路基不均匀沉降指数与超坡率的对应关系。分别从路基几何状况、填土质量、降雨量、支挡防护结构缺损状况、截排水系统缺损状况和路堤坡体状况6个方面综合反映路基稳定性状况,并将各个子指标的量与其扣分范围作了划分。(3)采用专家打分法,初步确定了各级指标权重向量。将拉依达法则应用于专家个体权重向量的筛选中,对拉依达法则进行改进,使得各级指标权重更加合理。基于所构建的指标体系,提出了填方路基服役性态综合评价计算模型。将模糊综合评价法应用于评价中,初步构建了填方路基服役性态模糊评判模型。(4)采用所建立的评价模型对“长万高速”某填方路段的服役性态展开评价,得出了调查区段内填方路基的服役性态。应用结果表明填方路基服役性态评价模型适用性较好,模糊评价和指标体系评价结果具有一致性。研究成果为填方路基服役性态评价提供了依据,为相关标准规范的制定提供一定参考。
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U418.5
【图文】：

技术路线图

纵向开裂病害图

【参考文献】

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本文编号：2734239