基于驾驶员主观感受的高原公路行车安全性研究

发布时间：2017-03-30 04:17

  本文关键词：基于驾驶员主观感受的高原公路行车安全性研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：高原公路交通事故统计资料表明,驾驶员自身原因及道路行车环境因素对高原公路行车安全影响较大,并就高原公路特殊环境因素对驾驶员心理和生理特性以及高原公路安全行车造成的各种影响进行了重点研究。作为高原恶劣环境条件下驾驶员心理和生理特性检测工作的验证和补充,对高原公路沿线检测的驾驶员群体进行了基于行车安全工作的问卷调查。实地调研显示:由于受到高原低氧等特殊道路环境的影响,驾驶员在高原公路上行车时的主观感受与一般、绿洲公路驾驶员有着较大的差异。其中,驾驶员在高原公路行驶过程中心理状况受外界环境影响较大,长时间驾驶容易出现烦躁和情绪低落的现象,心理波动较明显。驾驶时间的延长会导致驾驶人员容易表现出头重脚轻及乏力等生理现象。利用层次分析法(AHP)对高原低氧区本地驾驶员和外地驾驶员主观感受进行数据分析,得到各指标的权重,最后根据综合权重来比较本地和外地驾驶员主观感受。结果显示:由于受到高原低氧等特殊道路环境的影响,外地驾驶员在高原公路上行车时的主观心理感受与本地驾驶员有着较大的差异。其中,外地驾驶员在高原公路上行驶时表现出注意车辆仪表和孤独的心理,这种心理状态会对驾驶员的安全行车造成一定的隐患。而外地驾驶员的生理感受情况与本地驾驶员基本保持一致,驾驶时间的延长会导致驾驶人员表现出频繁打哈欠及乏力等生理现象,易产生驾驶疲劳。这些心理、生理变化都是行车不安全的诱因。
【关键词】：驾驶员 主观感受 高原公路 环境因素 行车安全
【学位授予单位】：新疆农业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.254
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 绪论8-14
• 1.1 研究背景8-10
• 1.2 国内外研究现状10-12
• 1.3 主要研究内容12
• 1.4 研究方法及技术路线12-14
• 第2章 高原公路交通安全现状分析14-25
• 2.1 高原公路道路交通安全现状14-15
• 2.2 高原公路交通事故特征分析15-17
• 2.3 高原公路交通事故成因分析17-24
• 2.4 本章小结24-25
• 第3章 高原公路驾驶员心理、生理影响因素分析25-31
• 3.1 研究路段简介25-26
• 3.2 自然环境的影响26-27
• 3.3 自然景观的影响27-28
• 3.4 道路交通环境的影响28-30
• 3.5 本章小结30-31
• 第4章 高原公路驾驶员行车安全调查31-37
• 4.1 驾驶员心理调查的组织31-32
• 4.2 调查设计与实施32-33
• 4.3 调查结果分析33-36
• 4.4 本章小结36-37
• 第5章 基于驾驶员主观感受的高原公路行车安全性分析37-49
• 5.1 分析法的选择37
• 5.2 问卷信度分析37-38
• 5.3 指标体系的建立38-39
• 5.4 确定指标的重要度39-41
• 5.5 指标权重的确定41-47
• 5.6 综合分析和评价47-48
• 5.7 本章小结48-49
• 第6章 高原公路行车安全改善措施49-54
• 6.1 提高驾驶员素养49-50
• 6.2 完善和改进道路交通运行条件50-51
• 6.3 建立并完善高原公路相关系统和设施51-52
• 6.4 完善交通制度管理与道路环境建设52-53
• 6.5 本章小结53-54
• 第7章 结论和展望54-56
• 7.1 主要研究成果54-55
• 7.2 主要问题与建议55-56
• 参考文献56-59
• 附录59-62
• 致谢62-63
• 作者简介63

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本文编号：276214