高海拔寒区土石混填高路堤沉降控制技术研究

发布时间：2020-07-19 10:20

【摘要】：随着我国基础建设大规模的发展,交通建设逐渐由东部转向西部,由平原转入山区。在山区中不可避免出现大大小小的高填路堤,高填路堤的沉降一般是高填方施工最受重视的问题之一。现有的公路工程表明,在山区的高路堤大多是填石路堤或者土石混填路堤,路堤的工后沉降主要受填料的种类、施工工艺等影响。本论文基于青海山区道路建设现状和工程实际问题,结合青海科技厅相关科技项目“扎碾公路土石高填路基机械化施工与路基质量控制技术研究”,针对青海祁连山区土石高填路堤的特殊性,进行高海拔寒区土石高填路堤沉降控制技术研究,旨在确定高海拔寒区路堤填筑问题所在,找到在此环境下路堤沉降控制的技术方法,以填补青海山区高填路堤施工技术的空白。研究方法以及主要路堤沉降控制技术措施有:(1)通过近三年的研究以及依托工程的验证,该路堤附近存在填土料来源困难、季节性冻土、涎流冰和不稳定地质灾害体等问题。(2)经技术鉴定,邻近依托工程的隧道弃渣为板岩,属中硬岩石,是一种非常好的路基填料。(3)提出在高填路堤不同的位置采用70cm、50cm、30cm三种松铺厚度进行填筑,施工前采用有限元软件进行模拟,得出三种松铺层厚的最佳压实工艺组合方案。然后,使用经过最佳压实后的三种松铺层对填方的整体结构进行层厚组合模拟,优化找出整个填方沉降最小的层厚组合方案。(4)路堤避开冬季低温施工;施工前确定用于路堤填料的最佳土石比构成;填方的地基处理至裸露岩石;铺层的摊铺选用混合摊铺方法;碾压按照模拟的最佳压实工艺严格执行;边坡码砌时应采用“先填筑后码砌”的方式。(5)建立并实施一套路堤沉降观测方案,对路堤在施工过程沉降变化以及工后的沉降进行详细记录,及时掌握整个路堤的沉降发生情况,通过大量的原始数据分析路堤的沉降变化规律。另一方面,这也为类似工程和山区道路的建设提供有益的工程实践经验。
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U416.12
【图文】：

路线图,研究技术,路线图

研究技术路线图

地理位置,乐都县,复线,试验段

依托工程的地理位置

土石混合料,弃渣,公路隧道,填土路堤

扎碾公路隧道弃渣土石混合料

【参考文献】