超大型集装箱船舶同时装卸下集卡配置方案研究

发布时间：2020-07-23 12:59

【摘要】：随着中国“一带一路”战略的推进开展,亚欧航线等集装箱海运量将在未来一段时间内快速持续增长,与此同时,大功率船用发动机、高强度船体材料、船舶自动化控制系统等关键技术的日趋成熟,也将进一步推动集装箱船迈入超大型化时代。集装箱船舶大型化的发展趋势,对港口设施及生产作业流程提出了更高的要求,如何合理高效地组织超大型船舶同时靠泊装卸作业,成为各大集装箱枢纽港口亟需解决的问题。为此,本文针对超大型船舶同时装卸过程,利用多智能体仿真技术,就特定装卸工艺方案下集卡调度方式及配置数量展开研究,依据船舶在港时间、集卡等待装卸设备时间和集卡行走距离等指标,评判不同方案下港区整体装卸作业效率。首先,总结国内外相关研究成果,概述集装箱船舶大型化发展趋势,比较分析传统装卸作业工艺与新型水平运输作业双循环、岸桥作业双循环模式的工艺特征,对比分析港内集卡两类调度方式优缺点。随后,针对超大型集装箱船舶同时装卸下码头作业相关问题进行详细说明,通过流程图分析船舶、港内集卡、港外集卡的作业逻辑模型,利用多智能体技术构建仿真模型,以实体型、流程型两大类智能体模拟集装箱码头装卸作业各元素。最后,以某在建集装箱码头为研究实例,针对不同的装卸工艺及集卡调度方式设计仿真实验方案,分析确定三类工艺方案相应的最优集卡配置数量,并对相同集卡配置下不同工艺方案进行横向对比。本文构建的超大型船舶同时装卸下码头作业仿真模型,结合集装箱码头作业总成本计算公式,能够就集装箱码头装卸工艺方案和集卡调度方式提供决策参考意见,并给出推荐集卡配置数量,对于实现集装箱港区高效运营与绿色发展具有重要意义。
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U693

【参考文献】

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本文编号：2767353