大跨度连续梁桥施工监控关键技术研究

发布时间：2020-08-12 06:28

【摘要】：我国目前正在大力拓展交通运输网,桥梁是交通运输网重要的组成部分,无论是城市桥梁、公路桥梁,还是高速铁路桥梁,连续梁桥凭借其自身优势而被广泛采用。采用悬臂施工法的连续梁桥在施工的过程中,结构内力与线形随施工工序变化,为保证桥梁顺利施工,成桥后的线性平顺、受力合理,进行施工监控是很有必要的。本文以悦民大道跨铁路立交桥(48m+80m+48m)为工程背景,利用有限元软件Midas/Civil对该桥进行仿真模拟分析,通过模拟施工阶段得出各个施工阶段的挠度与应力,从而对桥梁的施工过程进行监控,主要内容和结果如下:(1)建立本桥的有限元模型,模拟实际的施工过程,得出各施工阶段的挠度与应力的理论值,指导桥梁顺利施工。(2)对结构参数进行敏感性分析,在此基础上运用最小二乘法进行参数识别,利用识别后的参数修正计算模型,同时结合灰色预测法验证参数识别结果。(3)建立四种合龙顺序模型,对比分析结构的应力与挠度值,同时考虑施工成本与工期等因素,最终采用边跨向中跨合龙的方案。(4)分析内、外置劲性骨架对结构内力的影响,得出内置劲性骨架主要影响结构的弯矩。(5)分析了合龙配重对连续梁桥的影响,结果表明,施加合龙配重有利于减小预拱度,提高主梁上缘抵抗开裂的能力。(6)进行温度场试验,监测了24小时温度、挠度与应变的变化值,得出挠度、应力随温度变化的规律,确定了最佳的合龙时间。(7)研究合龙温度对桥墩支座纵向位移的影响,结果表明合龙温差越大,支座的纵向位移就越大。
【学位授予单位】：广州大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U445.4
【图文】：

相对立模标高工况a

相对立模标高工况b

相对立模标高工况c

【参考文献】

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本文编号：2790177