水性环氧乳化沥青冷补料及其路用性能研究
【学位授予单位】:重庆交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2018
【分类号】:U414
【图文】:
第一章 绪论第一章 绪论究背景路交通作为我国基础设施建设重要组成部分,对我国经济发展起到作用。国家“十三五”规划以来,为完善现代综合交通运输体系,了令人瞩目的成就,公路里程正逐年攀升[1,2]。但是,随着交通荷载通量大幅增长的趋势不断升级,早期铺筑的沥青路面已出现坑槽、松散剥落等病害,不仅影响路面使用寿命,而且形成车辆行驶安全017 年,我国公路里程达到 477.35 万公里,公路网络基本形成,但随增加,公路养护工作量也大大增加,2017 年我国公路养护里程达到,占总里程 97.9%,公路养护正面临巨大挑战。因此,在建设公路网该注重路面养护技术的的研究,保证公路高效、安全运转,为我国护航。
对大多数材料具有极好的附着力,其固化物强度高、耐腐蚀性强缩小、耐磨性好。水性环氧树脂因其优异的性能被广泛应用于涂料、粘结剂筑制品、绝缘材料等行业[14,15],随着人们环保意识的增强,环氧树脂水性化逐为其发展方向。大多数环氧树脂如常见的双酚 A 型环氧树脂如(E51,E44,E20)均较难水,且较难在水中分散,因此经过简单的搅拌不能形成均匀稳定的水性环氧,目前制备水性环氧树脂方法主要有以下几种[16,17]:.2.1 机械法机械法[18]又称直接乳化法,操作简便,是最早使用的方法。制备过程如图示,将环氧树脂加入到分散器、胶体磨或者球磨机中,加工成细小粉末或微加入溶解有乳化剂的水,通过高速搅拌将环氧树脂分散在水中,制备水性环脂。机械法工艺简单且成本较低,但是得到的环氧乳液粒径较大(>10μm)且匀,贮存稳定性较差[19],目前这种方法在环氧乳液制备中较少使用。
图 1-4 相反转法制备水性环氧树脂流程图朱彦等[23]采用聚乙二醇 10000(PEG10000)与 E20 环氧树脂在路易斯酸催化条件下发生接枝反应制备非离子型乳化剂,并探讨了不同 PEG10000 含量下乳化剂的乳化效果,表明 PEG10000:E20=1:1 时合成的乳化剂效果最好,粒径为 100nm左右。王进等[24]以环氧树脂 E44、邻苯二甲酸酐、聚乙二醇为原料通过共聚合反应制备乳化剂,采用相反转法制备水性环氧树脂,研究了制备条件对乳液性能的影响,结果表明,相反转点时,水与 E44 的质量比随乳化剂掺量、乳化温度、亲水链段分子量的减少而增大,平均乳液粒径随温度的降低而减小。杨帆、何丽红[25]等采用双酚A 型环氧树脂与PEG4000 在过硫酸钾做催化剂条件下合成非离子型乳化剂,通过相反转法制备水性环氧树脂,讨论了乳化剂掺量对水性环氧乳液性能影响,并对乳液涂膜性能进行表征,结果表明,21%乳化剂掺量下乳液粒径最小,21%~27%掺量下乳液具有良好的贮存稳定性、离心稳定性,涂膜硬度高、热稳定性较好。Yang 等[20,21]采用相反转法制备亚微米粒径的水性环氧树脂,且分布较窄,贮存稳定性较好。陈永等[26]合成环氧树脂 E44、马来酸酐、聚乙二醇为原料通过
【参考文献】
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本文编号:2807217
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