隔震连续梁桥地震响应分析及抗震性能研究

发布时间：2020-09-15 13:01

　　近年来,为促进我国经济的快速发展,在沿海地区建设跨海大桥显得尤为重要。跨海大桥作为生命线工程,是城市之间重要的交通枢纽,桥梁采用隔震设计能有效的减小地震灾害。为研究地震作用下隔震连续梁桥的抗震性能,本文以大连湾跨海交通工程为背景,从隔震支座力学参数分析、桥梁损伤指标、桥梁构件IDA分析、桥梁整体易损性分析四个方面对该工程隔震桥梁进行抗震性能评估。所研究内容如下:1.从隔震支座耗能率的角度,对模型中隔震支座进行力学参数优化分析,研究支座耗能率与结构地震响应之间的关系,并对其规律进行了总结。结构地震响应随着支座耗能率的增加有降低的趋势,在屈重比为5%~6%范围内,隔震支座耗能率达到较大值。对比隔震与非隔震桥梁模型地震相应,隔震率全部在60%以上,隔震效果较好。2.以桥墩截面曲率和支座剪应变作为损伤指标,确定桥梁整体抗震性能目标,分别为轻微破坏、中等破坏、严重破坏、倒塌。考虑到地震动随机性,选取符合工程场地的10条天然地震动记录进行增量动力分析(IDA),对桥梁构件失效模式进行研究。结果表明:中间墩支座最先破坏,桥墩体现出较好的延性。3.基于该桥梁模型IDA分析结果,通过回归分析得到桥墩和隔震支座的概率地震需求模型。结合桥墩和隔震支座的损伤指标,得到桥梁构件的易损性曲线,利用宽限法得到桥梁整体的易损性曲线,对该实际工程隔震桥梁整体抗震性能进行评估。结果表明地震作用下桥梁整体的破坏概率高于构件的破坏概率。
【学位单位】：广州大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U442.55
【部分图文】：

桥梁上部结构

害给人们带来了巨大的生命及经济损失。据统计，每年上发生，平均下来就是每 6 秒，地球上就发生一次。多命财产损失，甚至我们都没有察觉，它们因为震动太小会有几次较大的地震发生，给人们的生活带来极大影响提前做好预防。时，抢险救灾的前提就是保证道路安全通畅，桥梁作为重下的抗震能力显得特别重要。根据以往的地震灾害结果较为严重，因此需要对其在地震作用下的破坏方式、抗结构根据其破坏程度，将破坏等级划分为基本完好、轻毁坏共五个等级。从历次破坏性地震中，人们经过调查在以下几个方面[7]：上部结构：这个主要体现在落梁等方面。从梁体下落的形向的，顺桥向的落梁占绝大多数。梁在顺桥向发生坠落部结构带来很大的破坏。

桥梁支座,震害,墩台

桥梁支座破坏

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桥梁桥墩剪切破坏

【参考文献】