高铁站定制性灵活线路接驳巴士路径优化
【学位单位】：长沙理工大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U491.17
【部分图文】：
算法的有效性。逡逑１．４．３论文技术路线逡逑本文的研宄路线如图１．１所示：逡逑｜邋｜客运接驳系统１＾出行特征分ｔｆ］邋｜邋ｒ＾－逡逑＋T?１｜十牛ｇ邋＾１；套＿邋国内外研邋局铁站客运逦丨础逡逑卜栛sE微■卜究现状逦特征分析逦丨分逡逑车辆路径问题＾逦１逦｜逦１邋ｑ接驳特征分析｜逦；逡逑！逦Ｉ逡逑ｒ逦１邋逦逡逑｜邋，逦，逦ｐＨ定制系统￣邋｜邋＾逡逑定制性邋ｈ逦＾＾邋！邋Ｓ逡逑丨、壬田不NＪｒｉＹｉ按Ｉ逦—逦车辆系统逦１逦模逡逑Ｉ逦弓任杜逦＾适用于T继镜慕樱掊邋邋五澹墒藉义希殄澹慑迥儒危辈的Ｊ讲迪低常拚镜阆低冲危赍澹掊义隙藻澹儒五危慑澹上靛义希邋五澹扔呕鞫认担冲义希慑危慑义希卞邋五澹颍危五澹颍仔鸵唬寻啵危》崮义希苫谑北浣煌ㄍ绲模撸薷咛径ㄖ菩粤榛睿睘蓿俊龉韶湾义希″澹啥疃搪肪赌Ｐ汀苯硬德吩擞呕Ｐ停校夥䜣w｛七｜逦１构逡逑Ｉ逦１逦Ｉ邋建逡逑！邋ｐ邋．邋Ｉｇ，ｔ￣逦，｜蚁群赢法优Ｉ，逦ｐｉ」}U栜］；１＾逡逑！邋Ｌ邋２啷算色．」—＾一￣Ｕ信息素更新｜邋Ｓ逡逑！逦丨士逦逦＾算逡逑算例分析Ｉ逦！逦Ｊ逡逑Ｉ逦Ｉ逦＿＿＿＿逡逑图１．１技术路线图逡逑１．５本章小结逡逑本章首先分析了高铁站客运接驳的研究背景以及目的和意义，然后从客运接驳系逡逑统、车辆路径问题和定制公交等几方面进行国内外研究分析，并进行总结。在此基础上逡逑确定论文的研究范围，接着构建论文的整体框架，并简单的介绍论文各章节研宄的主要逡逑内容，然后给出了本文的技术路线图。逡逑１０逡逑
‘邋Ｊ逦＿逦Ｊ逡逑＾ＩＩＮＩ邋ｊ逦‘逦一＾逡逑２１搞逡逑５３％逡逑图２．邋１性别构成逦图２．邋２年龄构成逡逑｜邋．７：”－｜逦丨１５０００＆以１－丨逦１２０００／ｉ．ｍ邋ｈ邋Ｉ逡逑图２．邋３职业分布逦图２．邋４月收入分布逡逑图２．１和２．２给出了年龄和性别构成比例，通过分析可知４０岁以下的成年男性占了逡逑高铁乘客的大部分；从职业构成分析，如图２．３所示，高铁乘客公务员占的比例较大，逡逑而务工和学生相对较少，学生数量受开学时间影响；图２．４给出了乘客的月收入分布情逡逑况，月收入在４０００－８０００元的乘客最多，占３４．６２％，可以明显的看出乘坐高铁的乘客收逡逑入相对会高一些，因此其可承受的服务费用也相对较高。逡逑ｉｉｌｉｉ．邋ｉｌｌ．逡逑０逦（逦１－２：－＇逦３－４－逦５－６邋＇逦０；？？－．，Ｉ逡逑图２．邋５出行目的统计逦图２．邋６年出行次数统计逡逑Ｉ逡逑１２逡逑Ｉ逡逑
图２．邋３职业分布逦图２．邋４月收入分布逡逑图２．１和２．２给出了年龄和性别构成比例，通过分析可知４０岁以下的成年男性占了逡逑高铁乘客的大部分；从职业构成分析，如图２．３所示，高铁乘客公务员占的比例较大，逡逑而务工和学生相对较少，学生数量受开学时间影响；图２．４给出了乘客的月收入分布情逡逑况，月收入在４０００－８０００元的乘客最多，占３４．６２％，可以明显的看出乘坐高铁的乘客收逡逑入相对会高一些，因此其可承受的服务费用也相对较高。逡逑
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