新建智家堡预应力混凝土矮塔斜拉桥施工监控与研究

发布时间：2020-09-30 10:53

　　 矮塔斜拉桥是介于连续梁和斜拉桥之间的一种新型桥梁,在100~300 m跨径范围内,其有着优越的技术、经济优势,加上刚柔相济的美学特色,从诞生以来一直受到广大桥梁建设者的青睐。本论文以智家堡预应力混凝土矮塔斜拉桥为背景,利用大型有限元计算软件Midas/Civil进行建模分析。该矮塔斜拉桥采用两次终张的方式进行斜拉索的张拉,为了使桥梁建成时达到设计合理成桥状态,采用影响矩阵法和差值法两种方法对补张索力进行计算,并对两种方法的优缺点进行了对比分析。同时,分析了二次调索过程对于主梁线形和应力的影响程度。矮塔斜拉桥施工过程中的几何非线性问题主要有索的垂度效应、梁柱效应和大位移效应。论文重点分析了两个典型的施工阶段中,几何非线性效应对于主梁线形和应力的影响程度。悬臂施工阶段,斜拉索采用等应力控制法进行张拉,索力测定采用磁通量法。线形监控方面,重点分析了立模标高和当前施工阶段理论标高的确定,并将当前施工阶段梁面实测标高和理论标高进行了对比分析。应力监控方面,介绍了应力监测设备和整个主梁应力测点布置情况,并对各个施工阶段主梁实测顶、底板应力与理论顶、底板应力进行了对比分析。
【学位单位】：石家庄铁道大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U448.27;U445.4
【部分图文】：

图 1-3 屋代北桥外已建成的矮塔斜拉桥如表 1-1 所示。表 1-1 部分国外已建成的矮塔斜拉桥桥名 跨径组合/m建成间甘特大桥 127+174+127 19田原港桥 73.3+122.3+73.3 19屋代南桥 64.2＋2×105＋64.2 19屋代北桥 54.3＋90＋54.3 19冢原桥 65.4+180+76.4 19唐户新桥 74.1+140+69.1 19尼伯格桥 59+128+140+134+65 19麦克坦二桥 111.5+185+111.5 19巴色桥 52+123+143+91.5+34.5 20巴贝度浦桥 82+247+82 20k-Hwa 一桥 55+115+100 20布兰科河三桥 54+90+54 20秘鲁联通桥 65+110+65 20

图 1-8 惠青黄河公路大桥已建成的矮塔斜拉桥如表 1-2 所示。表 1-2 部分我国建成的矮塔斜拉桥桥名 跨径组合/m 芜湖长江大桥 180+312+180 漳州备战大桥 80.8+132+80.8 建同安银湖大桥 80+80 小西湖黄河大桥 81.2+136+81.2 山西离石高架桥 85.0+135.0+85.0 吴淞江大桥 100.1+100.1 山西汾河桥 90+150+90 西柳州三门江大桥 100+160+100 荷麻溪大桥 125+230+125 三门江大桥 100+160+100 仙神河大桥 136+131 重庆嘉悦大桥 145+250+145 清黄河公路大桥 133+220+133 肇高速西江大桥 128+3×210+128

第二章 矮塔斜拉桥空间模型的建立2.1 工程背景新建大同至张家口高速铁路工程智家堡御河特大桥，用于跨越 208 国道，主桥上部结构类型为有砟轨道预应力混凝土双塔双索面矮塔斜拉桥，设计范围为 DK170+726.13~DK171+121.53。结构体系为塔梁固结、墩梁分离。主梁为预应力混凝土结构，桥塔采用钢筋混凝土结构，斜拉索呈扇形布置。该矮塔斜拉桥的纵、横断面示意图如图 2-1 所示。

【参考文献】

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本文编号：2830737