基于FTOPSIS及其拓展方法的高速公路路线方案比选研究
发布时间：2020-10-14 01:53
公路运输是交通运输的重要组成部分之一,高速公路在国民经济和人民生活中起着至关重要的作用,而在高速公路的规划设计阶段,路线方案的选择则尤为关键。高速公路的路线方案比选受多方面条件的制约,是一个模糊多属性决策问题。FTOPSIS法是典型的模糊多属性决策方法,但高速公路建设具有工程大、费用高和影响广的特点,决策者的任何决策信息都有可能对工程产生较大的影响,FTOPSIS方法不能很好的满足路线方案比选的决策需要。因此,本文建立了一种能显著反映决策信息的FTOPSIS方法,并基于此展开对路线方案比选问题的研究。首先,选择潮惠高速公路莲花山段路线方案比选问题作为本文研究案例,通过分析莲花山段建设条件和路线方案情况,选取评价指标,构建评价体系,并建立数学模型。请三位专家使用本文给出的模糊语言变量对案例进行决策,运用FTOPSIS方法对莲花山段进行路线比选计算,给出了FTOPSIS方法下各方案的相对接近度和的路线方案优劣排序。其次,为了克服FTOPSIS方法模糊信息保留不充分的缺陷,本文采用A-FTOPSIS方法对案例再次进行决策。与得到相对接近度点估计的FTOPSIS方法不同,A-FTOPSIS方法引入模糊截集的概念,得到相对接近度准确的模糊估计,从而获得更准确有效全面的决策结果。然后,针对高速公路路线方案比选问题的特点,借鉴FTOPSIS和A-FTOPSIS方法的计算原理,构建了基于三角模糊数的权重算法,并进一步建立了F-FTOPSIS方法。给出F-FTOPSIS方法的具体计算步骤,并对方法进行应用和分析。最后,对FTOPSIS、A-FTOPSIS和F-FTOPSIS方法的计算结果进行对比分析,讨论结果的一致性和区别性,确定最优路线方案。对三种方法进行置信水平分析、权重的敏感性分析和方法适用性分析,并给出各个方法的适用条件。结果证明,F-FTOPSIS方法对方案的优劣,置信水平和权重的变化都有更为显著的反映能力。
【学位单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U412.366
【部分图文】：
项目背景及评价指标选取2.1.1 案例分析项目来自广东省交通运厅科技项目“基于全社会成本的高速公路设计方案评价技术研究”。广东省潮惠高速公路起于潮州市古巷镇，终于惠东县大岭镇，是《广东省高速公路网规划（2004~2030 年）》规划的“九纵五横两环”中“四横”的重要组成部分项目途径粤东五市十县（区），建设里程长，征地拆迁难度大，桥隧工程规模大，技术要求高，项目建设地质条件复杂，沿线生态环境敏感区域多。本文选择潮惠高速公路莲花山隧道段进行道路设计方案比选研究，莲花山隧道建设环境复杂多变，施工难度极大。路线布设主要受隧道工程、白马山县级自然保护区、黄山水库、莲花山脉等多种条件的控制。预可研过程中，给出了 C8 线，C7 线和 K 线三条线路，在本文的研究中，分别记为 A1，A2 和 A3，其位置如图 2-1 所示。三条线路基本情况如下：
区间数概念介绍概念 [0,1]，记 A 的 截集，也可以称为模糊集 A 的 水平 称为截集水平或置信水平。当 x A 时，称。当 x A 时，称在 水平下，x 不隶属于模 3-1 所示。典集。模糊集的边界是模糊的，如果要把模糊不同的置信水平 （0≤ ≤1）来确定其隶属=1所获得的水平截集=1A 为模糊集 A 的核，由如果 为非空集合，称模糊集 A 为正规模糊当 =0 时，表示的是隶属度大于 0 的元素的
哈尔滨工业大学工程硕士学位论文算可能度。1 1 m , u)和2 2 2 2S (l , m , u)是两个属性的模糊综合度，)可定义为：1 21 2( ) sup [min( ( ), ( ))]y x S SV S S x x 计算见图 4-1，公式如下：21 2 2 1( ) hgt( ) ( )SV S S S S d21 22 11 2 11 1 2 21,( ) ( )0m ml um m l um u m l 其他
【参考文献】
本文编号：2840006
【学位单位】：哈尔滨工业大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U412.366
【部分图文】：
项目背景及评价指标选取2.1.1 案例分析项目来自广东省交通运厅科技项目“基于全社会成本的高速公路设计方案评价技术研究”。广东省潮惠高速公路起于潮州市古巷镇，终于惠东县大岭镇，是《广东省高速公路网规划（2004~2030 年）》规划的“九纵五横两环”中“四横”的重要组成部分项目途径粤东五市十县（区），建设里程长，征地拆迁难度大，桥隧工程规模大，技术要求高，项目建设地质条件复杂，沿线生态环境敏感区域多。本文选择潮惠高速公路莲花山隧道段进行道路设计方案比选研究，莲花山隧道建设环境复杂多变，施工难度极大。路线布设主要受隧道工程、白马山县级自然保护区、黄山水库、莲花山脉等多种条件的控制。预可研过程中，给出了 C8 线，C7 线和 K 线三条线路，在本文的研究中，分别记为 A1，A2 和 A3，其位置如图 2-1 所示。三条线路基本情况如下：
区间数概念介绍概念 [0,1]，记 A 的 截集，也可以称为模糊集 A 的 水平 称为截集水平或置信水平。当 x A 时，称。当 x A 时，称在 水平下，x 不隶属于模 3-1 所示。典集。模糊集的边界是模糊的，如果要把模糊不同的置信水平 （0≤ ≤1）来确定其隶属=1所获得的水平截集=1A 为模糊集 A 的核，由如果 为非空集合，称模糊集 A 为正规模糊当 =0 时，表示的是隶属度大于 0 的元素的
哈尔滨工业大学工程硕士学位论文算可能度。1 1 m , u)和2 2 2 2S (l , m , u)是两个属性的模糊综合度，)可定义为：1 21 2( ) sup [min( ( ), ( ))]y x S SV S S x x 计算见图 4-1，公式如下：21 2 2 1( ) hgt( ) ( )SV S S S S d21 22 11 2 11 1 2 21,( ) ( )0m ml um m l um u m l 其他
【参考文献】
相关期刊论文 前4条
1 陈晓红;李喜华;;基于直觉梯形模糊TOPSIS的多属性群决策方法[J];控制与决策;2013年09期
2 温国锋;陈立文;李宏艳;;基于Fuzzy-Rough-TOPSIS的工程项目投标风险评价模型研究[J];数学的实践与认识;2012年23期
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4 张霖波;冯长林;刘志强;;公路路线方案比选的模糊综合评价法[J];武汉理工大学学报(信息与管理工程版);2009年02期
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3 王小忠;新疆荒漠戈壁地区公路改扩建路线方案研究[D];长安大学;2017年
4 万翔宇;基于直觉模糊TOPSIS理论的第三方物流供应商选择研究[D];哈尔滨工业大学;2014年
5 宋金利;基于GIS公路选线方案设计和优选的研究[D];北京交通大学;2008年
本文编号：2840006
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