不同压实方法对半刚性基层开裂性能影响的试验研究

发布时间：2020-10-14 17:17

　　 半刚性基层具有强度高、刚度大、水稳定性与抗冻融能力好的特点,能对道路面层与底基层起到良好的保护作用。这使其在我国高等级公路中得到大量使用,但半刚性基层普遍存在的开裂严重影响了道路的使用性能与寿命。本文基于半刚性基层开裂机理分析了半刚性基层压实质量对其开裂现象的影响,在室内对压实质量与半刚性基层材料抗裂性能的关系进行试验,以抑制半刚性基层开裂为目标,通过试验对比不同压实方法的压实能力,探索能有效提高半刚性基层抗裂性能的压实方法。主要工作有:本文对半刚性基层的开裂类型进行归类,并对其开裂机理进行深入分析;针对现有半刚性基层裂缝抑制技术的不足,提出通过提高压实质量来增强其抗裂性能的方法。分析了压实质量对半刚性基层力学指标与收缩性能的影响,得出提高压实质量能有效增强基层抗裂性能的结论;以水泥稳定碎石为试验对象在室内测试了不同压实度下试件抗裂性能;分析了圆周振动、垂直振动与双频合成振动压实的技术特点,以小型样机为平台,进行了三种压实方法的对比压实试验,对比各压实方法的压实能力。试验结果表明:半刚性基层材料压实度与其抗裂性能有正相关关系,半刚性基层压实度每提高1%时,无侧限抗压强度、劈裂强度与抗弯拉强度分别平均提高了8.13%、9.94%与2.01%。干缩系数与温缩系数平均降低了2.83%与5.48%;与其他压实方法相比双频合成振动压实方法在功耗较小增加时,压实能力最强,是能有效提高半刚性基层抗裂性能的压实方法。
【学位单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U416.2
【部分图文】：

（a）反射裂缝 （b）疲劳破坏图 1.1 沥青路面病害究意义速公路想要健康良好的服务交通运输，必须处理好半刚性基层开裂这一关刚性基层材料受其固有缺点影响，环境温度与湿度发生改变时必然会形成。基层一般处于面层与底基层之间，所以基层不能自由收缩。收缩发生时与基层结合部位将产生摩擦力，这时基层内部相应的会形成拉应变或拉应度越大时，拉应力或拉应变的值越高，当此值超过材料所能承受最高值时生裂缝[5]。基于此开裂机理之上，国内外学者开展了广泛的抗裂与裂缝治。半刚性基层的开裂性能与混合料的结构、结合料用量和施工工艺等因素有，已经有大量的半刚性基层开裂抑制方法投入到工程实践，而关于压实质性能影响的研究还相对较少。

第一章 绪论最有效、可靠且适应性最广的还是振动压实技术。振动压实中不仅有普通的圆，也出现了新的技术分支，比如垂直振动技术和双频合成振动技术。本文也将三种压实技术的压实能力进行试验研究。

第一章 绪论最有效、可靠且适应性最广的还是振动压实技术。振动压实中不仅有普通的圆，也出现了新的技术分支，比如垂直振动技术和双频合成振动技术。本文也将三种压实技术的压实能力进行试验研究。
【参考文献】

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本文编号：2840956