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古城路下穿隧道防水技术及施工力学研究

发布时间:2020-10-25 04:05
   随着我国经济社会的快速发展,交通建设也得到长足进步,人均汽车保有量也越来越大,道路交通已经不堪重负,城市交通堵塞的问题愈发严重。下穿隧道解决方案具有占用空间小,不影响城市景观,不割裂城市空间的优势,在城市道路改建设计中越来常见。因此,本文以古城路下穿隧道为研究背景,对明挖隧道防水设计及施工力学进行研究。本文在已有隧道研究成果的基础上,总结归纳了隧道防水的薄弱环节:隧道施工缝、隧道变形缝、隧道防水材料接缝、混凝土结构病害、隧道施工工艺病害等,分析隧道防水理论:围岩(土体)防水体系、防水材料防水体系、结构自防水体系,研究隧道柔性防水以及刚性防水技术。结合古城路下穿隧道,研究防水混凝土配合比,分析高分子防水卷材、止水带、水泥基渗透结晶型涂料性能,结合各类防水材料分析其经济性、实用性,比选出合理的防水材料组合。依托古城路下穿隧道,对隧道防水系统做综合设计,制定隧道防水系统设计方案,指导古城路下穿隧道防水施工。最终确定隧道混凝土配合比为水泥:细集料:粗集料:矿渣:水:外加剂=305:767:1017:76:168:6.11,防水材料选用河北华虹工程材料有限公司产品。对古城路下穿隧道施工力学进行分析,研究隧道施工期间,周围土体以及隧道结构位移变形以及应力分布情况,结合隧道结构应力集中部位,分析结构薄弱部位安全性,计算暗埋段顶板中部、暗埋段侧墙底部、暗埋段底板中部、敞开段侧墙底部、敞开段底板中部等部位结构安全系数。最后得出五处薄弱部位安全系数均大于规范要求,但建议隧道设计中在隧道底板部位增加抗拔桩,对薄弱部位增强钢筋配置,以减小隧道周边土体上拱效应。
【学位单位】:长安大学
【学位级别】:硕士
【学位年份】:2018
【中图分类】:U453.6
【部分图文】:

渗水病害,隧道施工,隧道


凡幻苁档认窒螅?淼澜峁狗浪?阅苁艿郊?笥跋臁M?2.1 隧道施工缝渗水病害图2.1.2 隧道变形缝明挖法隧道由于长度较长,为降低隧道基础地基不均匀沉降、混凝土收缩、隧道结构因温度变化产生变形等因素对隧道结构的不良影响,需要设置多道变形缝以抵消隧道混凝土结构变形的影响,避免隧道混凝土结构内部产生较大的附加应力。根据《混凝土结构设计规范》规定,地下结构设计中,一般将隧道变形缝间距设置为 30m 左右一道[44]。

隧道变形,病害,隧道防水


长安大学硕士学位论文在江浙沪等长江中下游软土地区,地方规范要求隧道变形缝间距不大于 30m,过密的变形缝给隧道防水造成较大的困扰。据笔者统计,隧道变形缝渗漏占到隧道渗漏点数量的80%左右,是隧道防水的重点。同时《地下工程防水技术规范》规定,隧道变形缝缝宽宜取值为 20-30mm,缝宽较大,易受到外界酸性、碱性物质的侵害,后期运营期间防水带较其他部位易出现老化、破损等问题,因而隧道变形缝成为隧道防水系统的主要薄弱环节[26]。

隧道防水,接缝,材料,防水系统


图 2.3 隧道防水材料接缝图结构病害土结构作为防水系统的最后一道防线,是防水系统的重要组影响因素较多,较易出现混凝土病害,如混凝土露骨料、蜂窝,此类问题在隧道施工现场中很常见。当隧道防水材料出现差将导致地下水畅行无阻,隧道表面立即出现渗漏现象,影
【参考文献】

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本文编号:2855437

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