高速公路路基沉降分析与监测技术研究

发布时间：2020-10-28 07:03

　　 近年来,高速公路的快速发展越来越引起人们的关注,与此同时高速公路的质量问题也日益凸显。高速公路的路基不仅要承受路面和自身的重量,还要承受行车通过路面时向下传递的载荷。路基作为高速公路的基础,其稳定性直接决定高速公路的使用寿命和行车舒适度,严重时还威胁司机的人身财产安全。因此对高速公路路基沉降的分析和监测十分重要。本文通过试验与理论相结合的方法,前期通过查阅大量文献以及试验发现施工工艺参数对路基沉降有很大的影响。并对当前工后的监测方法进行了分析和归纳,发现其存在的不足。针对以上情况确定了本文的主要研究内容为路基施工工艺参数对其沉降量的影响规律,以及施工完成后路基沉降监测技术。首先从研究路基沉降的机理入手,讨论了常用的沉降监测方法,在其基础上利用ABAQUS软件,选取适合岩土类材料的本构模型,对分级填筑路基沉降量进行了数值模拟分析,得出了对于砂质黏土路基沉降的一般规律。利用ABAQUS分析了压实度,填方高度以及填筑厚度三个施工工艺参数对路基沉降影响。针对现有路基沉降的监测方法的不足,设计并制作了一种简单、可靠的系统来监测工后的路基沉降。利用GPRS模块将沉降系统采集的数据发送到远程的数据终端,实现系统的远程监测,并在实验室现有的条件下进行了试验验证。软件部分包括登录模块,系统管理模块,沉降曲线模块,预测分析模块,预警模块。预警模块利用路基沉降的实时曲线和速率曲线对路基沉降的状况进行评估,对处于危险状态的路基发出预警。
【学位单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U418.5
【部分图文】：

业需要进一步的发展和完善。高新技术的蓬勃发展，为新的契机，交通运输业应抓住机遇努力改善基础服务设战略转变[1]。猛发展的同时，也避免不了质量问题的出现。承包方为缩短施工周期，但因为施工条件的制约，施工结束后公求。探究其缘由，工期缩短引起的高速公路的路基沉降之一。公路路基一旦发生沉降，路基内部最初的稳定结[2]，在行车载荷的作用下，公路的面层结构就会因失去裂缝，严重时还会导致路面塌陷，为行车安全埋下隐患的问题主要有：路基的内部结构稳定性变差，不足以承纵向开裂，降低公路的服务年限；路基的不均匀沉降导会导致路面积水，引起沥青路面的早期损害。如下图 1致的路面纵向开裂现象。

研究技术路线图

长安大学硕士学位论文8图 2.1 沉降分布图2.1.2 沉降的分类路基的沉降按照时间，沉降部位，以及施工过程等可以有多种分类，本文中主要研究路基沉降的施工期沉降，以及竣工结束后的固结沉降。压实过程产生的沉降即为施工期沉降，在压路机钢轮振动产生的激振力作用下，小颗粒克服颗粒间的摩擦力与粘聚力嵌入到间隙中，土变得密实从而获得更大的承载力。就目前来说，大部分的测量方法只能测量施工期间的路基沉降，施工结束后的沉降量很难测量。但是路基沉降是一个缓慢的过程，工后沉降是影响高速公路使用寿命，以及行车安全，舒适性的一个重要因素。图 2.2 是路基沉降的分类方法，这里不再详述。图 2.2 沉降的分类2.2 常用的监测方式分析1.监测桩法监测桩法是将钢筋钉入锚固砂浆中,然后再将锚固砂浆打入土中，利用水准仪来抄沉降分类按机理分类按过程分类按时间
【参考文献】

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本文编号：2859762